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예약 대기--------------------------------16
3.4.1 항공사들의 예약 시스템 ------------------------16
3.4.2 KTX 예약 대기 시스템-------------------------17
제 4장 결론-------------------------------20
제 5장 참고문헌 및 웹사이트------------------23
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서 무엇을 달성하기 위하여 효과적 리더십이 필요한가
6. 성공적인 리더가 되기 위한 방향 설정을 어떻게 할 것인가
7. 리더십과 관련하여 다루어야 할 추가적인 연구과제와 해답
1) 현장과의 괴리(Remoteness from reality)
2) 권위주의(Aut
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자기학습 가이드 북
이성재(1996), 자기 학습력을 기르는 지도의 실제, 서울 : 교육연구
정창주(1995), 자기학습 능력의 신장, 서울 : 교육과학사
한형식(1996), 자기 학습능력과 기초학력 신장 방안, 교육전남
한국교육출판편집부(1990), 자기 학습능
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서 일단은 고객들의 구매가 이어져야 하므로 고객을 위한 품질 높은 서비스를 게을리 해서는 안된다고 생각한다. 글로벌시대에 빠질 수 없는 항공사업에서 고객만족 및 이익창출을 위한 경영이, 막연한 말이지만, 가장 필요하다고 생각된다.&
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일본항공사가 111,001톤인 27.3%를 운송하여 중국노선에 비해 일본노선의 국적항공사 점유율이 다소 낮다.
한국과 동북아지역 주요 노선별 항공화물운송실적은 현재 서울과 동경(나리타공항)은 201천 톤, 홍콩은 176천 톤, 간사이공항은 102천 톤으
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자기 명품 등을 구매할 수 있다. 한국 전통 문화 센터에서는 공연 관람, 전시 관람 및 판매, 공예/악기 체험을 할 수 있고, 전통문화체험관에서는 공연 관람, 전통놀이/복식 등을 체험해볼 수 있다.
2) 소결론
필리핀의 마닐라 국제공항은 최근 2
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Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항
1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향
2. 인천국제공항의 개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
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공항보안검색
공항보안검색 현황과 분석
1.배경
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• 21세기에 들어서면서 테러행위의 방법이 갈수록 발전
• 항공테러는 불법행위의 목적달성을 위한 효과가 매우 크고
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서 Sea&Air의 범위를 베이징과 톈진지역으로 까지 범위를 확대하는 한편 성수기시 훼리의 수송능력을 확대해야 한다. [ 서론 ]
Ⅰ. 동북아 허브항공물류와 인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본
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가. 공항 즐기기
1) 문화체험관 운영
어린이, 외국인 고객을 위한 한국문화박물관,
전통문화센터, 전통공예전시관, 입국장문화거리 등을 운영
365일 문화, 예술을 즐길 수 있는 공연 프로그램 도입
다른 공항에서는 찾아보기 힘든
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