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경쟁력 강화방안 정책적 지원 택배전용 터미널 및 영업소 확보 택배차량의 주정차 탄력 적용 사업경영을 위한 기반 조성 Ⅰ. 서 론 기업 선정 이유 및 소개 Ⅱ. 본 론 한진택배 한진해운 대한항공 Ⅲ. 결 론
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저 [국제운송] 형설출판사 어니스트 페일 저 김성준 옮김 [서양해운사] 혜안 심종석 서민교 공저 [신체계 국제운송론] 두남 이시환 김정회 공저 [국제운송론] 대왕사 - 서론 1. 18C 이전의 해운사 2. 18C 이후의 해운사 - 결론
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  • 등록일 2017.11.05
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회사연혁 1977년 - 5월 16일 회사 창립 1988년 - 대한상선 합병 (한진해운) 2001년 - CKYHS그룹 결성 회사 건립목적 수송보국(輸送報國)이라는 경영 이념 수출입화물 및 기간산업용 원자재를 적기에 안정적으로 수송 국가경제 발전과 세계교역
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  • 등록일 2007.03.26
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해운 항만산업은 아직까지 가장 글로벌한 시장이며, 최근의 규제개혁의 완화와 정보통신의 발달에 따라서 시장 참여자의 움직임 하나하나가 상호 영향을 주고받는 단계에 접어들고 있음. 따라서 우리가 과거의 영업방식과 관행에 머물러 있
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  • 등록일 2013.07.24
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수단이며, 해상을 이용하므로 심각한 대도시 공해문제와 직접 관련이 없는 이점도 있다. 따라서 이제는 내항해운을 물류합리화의 중요한 정책수단으로 중점 육성해야 할 중요산업으로 보아야하며 육성대책을 강구하여야 한다. ① 연안화물
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해운 주요사업(영업현황) 한진해운은 연간 230만TEU 이상의 컨테이너 화물과 6,500만t 이상의 벌크화물을 운송하고 있으며, 해운업뿐 아니라 종합물류업, 부동산임대업, 항만운영개발, 항만하역업, 선박 판매업, 소프트웨어산업, 정보통신사업,
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세제현황 ) 자료: 해양수산부, 해운산업중장기 발전계획, 2001.6월을 보완 구 분 세 제 내·외항 (공통) 면 허 사 항 외 항 내 항 법 인 세 ·. 당기순이익 1억원이하: 16% 1억원초과: 28% ·특별감가상각세인정 (당해년도 일반감가상 각액의 50%) · 특
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해운의 성공사례에 대해 알아보았다. 물류는 배송에 국한되는 것이 아니라 훨씬 방대한 개념이다. 앞에서 살펴본 배달회사의 대명사격 이라 할 수 있는 페덱스의 경우 배울 수 있는 점은, 페덱스는 미래를 내다보고 당시에는 적절히 이루어지
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  • 등록일 2013.10.03
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해운기업의 특성상 많은 인력이 필요했었으나, 사무자동화를 통해서 꾸준히 인력을 감축시켜 왔고, 정보의 수집과 관리가 용이하며, 이를 통한 미래예측경영의 질을 향상 시켜 올 수 있었다 - 투자자본의 신속한 회수 가능: 자동화는 투입된
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  • 등록일 2007.04.14
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영업의 편리성, 유연성과 의존성, 서비스 증진에 대한 공헌 및 전반적 이미지로 구분하였고, 이 중 서비스 품질 속성으로는 정시신뢰성, 신속한 서류처리 및 화물손상 방지를 들었다. 또한 Frankel(1993)은 정기선 해운기업에 대해 화주가 공통으
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