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기아차는 신차 생산기술을 이전하고 기존공장 합리화와 신규공장 건설을 통해 생산력을 단계적으로 확대할 계획임.
대우자동차
□ 93년 9월 중국 광서계림승합차(廣西桂林客車)와 3천만불 규모의 대형버스공장 투자계약 체결, 94년 8월부터
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자동차의 형태나 구조,
성능들을 운전자의 취향에 맞게 꾸미는 것.
2-3) 국내 자동차 튜닝산업 기업사례
국내 완성차 메이커로는 최초로 런칭하는 튜닝 브랜드 ‘튜온(Tuon)’은
‘튜닝( Tuning)’과 ‘On’의 합성의이다.
기아차는 튜온을
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기아차 인수로 인한 생산효율성, 원가절감
국내 시장 점유율 75.3%(현대:48.5% 기아:26.8%)세계 시장 점유율 2.7%로 11위의 경영실적 10위권 목표 기업개요
기업소개
연혁
경영진구성
주주현황
매출현황
세계자동차판매순위
전략
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자동차(폭스바겐. GM), 제일자동차(폭스바겐), 동풍자동차 (푸조)등과 어깨를 나란히 하게 되는 것이다. 따라서 현대자동차의 중국 진출은 21세기 최대 자동차 시장을 선점할 수 있는 계기를 마련했다는 큰 의의를 갖는다. 현대-기아차는 특히
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자동차의 경쟁력 강화 방안
현대·기아차는 그간 양적 성장에 주력, 제품력에서는 어느 정도 인정을 받았지만 브랜드나 감성 품질과 같이 고객이 진정으로 원하는 가치를 제공하는 데 있어서는 아직 선진업체를 따라잡지 못하고 있다. 또 빠
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기아차 슬로바키아공장도 오는 2006년 하반기엔 가동에 들어간다.
지난 2000년까지 국내 완성차업체들의 해외투자는 대우자동차를 빼곤 부분품조립(KD) 수출을 위한 소규모에 그쳤다. 해외투자 대상국도 베네수엘라 이집트 말레이시아 인도네
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기아차 슬로바키아공장도 오는 2006년 하반기엔 가동에 들어간다.
지난 2000년까지 국내 완성차업체들의 해외투자는 대우자동차를 빼곤 부분품조립(KD) 수출을 위한 소규모에 그쳤다. 해외투자 대상국도 베네수엘라 이집트 말레이시아 인도네
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자동차의 강 · 약점
현대자동차의 기업문화와 인류기업과의 차이점
글로벌 기업으로 가는 현대자동차의 기회와 위협
500만대 GT-5 진입을 위한 고급차 시장 집중화 전략
창사이래 최대 매출(60조)
280만대 판매고(현대, 기아차 통합)
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기아)공장을 중심으로 중국(북경현대, 동풍열달기아), 인도(첸나이), 터키(이즈미트), 슬로바키아(질리나)에 생산거점을 확보한 상태다.
국내 자동차산업의 리딩컴퍼니인 현대차그룹의 현지생산체제 구축전략은 필연적으로 국내공장의 고용
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자동차 업체들은 엔저 덕분에 수출시장에서 공격적으로 가격을 책정할 수 있는 입장이다. 현대 차는 전체 매출에서 수출이 차지하는 비중이 66%, 기아 차는 75%에 달한다. 원화 값이 오르면 벌어들이는 달러를 원화로 바꾸는 과정에서 고스란히
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