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선물 받았는데, 처음에는 너무 창피하고 민망하게 받아들이기도 하였지만, 항상 궁금한 점들을 적극적으로 물어보면서 꼭 이해할 때까지 끊임없이 노력하는 모습과 함께 생긴 것과 달리 붙임성 강한 제 모습을 되돌아보면서 정말 제 자신에
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시장점유율이 확대외어 소요충당을 위한 지속적인 생산량 증대가 예측된다. 아래 그림은 현재자동차 그룹의 글로벌 생산 거점을 보여준다.
<현대자동차 그룹의 해외생산 거점 및 현황>
현대의 기아자동차가 각종 제품의 품질과 안전성
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무선통신의 신화를 창조했던 ‘ 코드분할다중접속(CDMA) 기술 개발 프로젝트’와 같은 정부의 획기적인 정책 지원(R&D 자금) 확대가 조속히 이뤄져야 한다. 이미 선진 자동차산업국들은 친환경 자동차의 개발과 보급 촉진을 위해 정부 차원의
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증진하고 있다. 또 중국 시장의 접근 강화를 위해 기술 및 마케팅 인력을 양성 하고 있으며, 현재는 중국의 주요 자동차 산업 지역에 한국 자동차관을 건립하였으며, 중국 현지 공장을 통한 현지 생산을 추진하고 있다. 또한 양국 공동연구 개
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자료조사를 위해 소요된 비용 등이 너무나 아까워지는 순간이다. 그만큼 엉터리인 프로젝트가 되어버렸다는 느낌이다.
어쨌든 중요한 것은 프로젝트 진행으로 얻은 것이 많다는 것이다. 많은 사람들을 만났고 많은 자료들을 접했다. 자동차
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자동차산업의 전망
자동차산업과 관련하여 가장 중요시되고 있는 문제점들 중 하나는 환경오염과 관련된다. 친환경 자동차와 관련하고 현재 세계적으로 많은 규제들을 하고 있으며, 앞으로 더 심화될 전망이다. 이로서 자동차 배기가스와 관
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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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자동차는 내수시장을 장악해갈 수 있었으며, 외환위기 기간 중 해외진출에 신중한 채 수출에 주력하여 재무적으로 강한 체력을 비축할 수 있었다. 98년 기아자동차를 인수 현재 국내 시장에서 부동의 시장점유율 1위를 달리고 있다.
현대자동
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비나 안일한 자세에서의 정책변경은 바람직하지 못한 정책결정이며 앞으로 계속될 자동차시장의 시장개방에 대한 철저한 준비작업과 시장조사 등을 통해 국익의 손상이 없도록 철저한 정책수립이 이루어져야 하겠다.
8) 국민들의 공감대가
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내차의 무상보증 기간도 최대한 확대해야 한다. 한국의 도로상태와 운전환경 등의 영향으로 자동차의 잔고장이 많아, 우리나라 사람들은 자동차를 구입할 때 A/S를 많이 고려하기 때문이다.
6. 자동차 세제 개혁
우리나라의 자동차 관련 세금
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