|
기아차는 디자인을 내세운 많은 마케팅활동을 하고 있다.
또한 기아차는 여기서 머무르지 않고, 쏘울을 단지 이동수단으로서의 차가 아닌, 하나의 패션아이템으로까지 격상시키려는 노력을 하고 있다고 여겨진다. 단순한 자동차를 넘어서
|
|
|
Ⅰ. 현대차의 높아진 위상
한때 세계 시장에서 ‘싸구려 차’로 통했던 현대·기아차의 위상이 몰라보게 높아졌다. ‘저가차’나 만드는 회사에서 이제는 미국 유럽 등 글로벌 자동차 시장에서 ‘신흥 강자’로 인정받고 있다. 지난 2~3년
|
|
|
기아자동차 합병
2000. 2 터키공장에서 베르나생산 시작
2000. 8 현대자동차그룹 형성
2003. 5 인도법인 “뉴샹트로”출시
2004. 4 해외3대 생산기지(인도-터키-중국)
월 최다판매 신기록수립 1.현대자동차의 역사와 제품소개
2.현대
|
|
|
Ⅰ. 자동차 생산량 감소
현대·기아자동차 노조의 파업으로 전달 대비 자동차 생산이 13.2% 줄어들면서 8월 광공업 생산이 1.4%가량 감소한 것으로 추정됐다. 현대·기아차는 지난달 노조의 86시간 파업으로 4만4000대의 생산 차질을 빚었다.
|
|
|
|
|
|
자동차 개발
1995 전주 상용차 공장 준공
1997 기아자동차 인수 및 인도 공장 준공
2000년대
2000 ‘싼타페’ 미국 소비자 만족도 조사 1위 선정
2002 미국 앨라배마주 몽고메리 생산공장 가동
2004 해외 3대 생산기지 인도,중국,터키 월
|
|
|
자동차의 조립기술 획득, 단순 부품 생산 시작
1939년 제2차 세계대전 발발과 함께 전쟁수행을 위해 일제가 일본의 자동차회사를 진출시키고 단순 부품을 제작하게 함으로써 초보적인 자동차부품공업이 발달하기 시작
1944년 기아자동차의 전
|
|
|
Ⅰ. 고객의 수준에 따른 세분화 전략
현대·기아자동차가 중국 시장 마케팅 전략을 확 바꾼다. 중국 내 판매차량을 고객의 소득 수준·취향 등을 고려해 세분화하고, 이를 토대로 맞춤형 생산·판매·마케팅 전략을 세우기로 했다.
현대차는
|
|
|
기아자동차 그룹이 현재 추진하고 있는 해외거점별로 지역 수요만을 고려하여 생산능력을 확장하는 대기업적주의 생산확대 전략은 시장수요가 급변할 때 과잉생산능력으로 인한 경영위기에 직면할 수 있는 위험성이 매우 높은 전략이라는
|
|
|
자동차업계 관계자는 “해외 시장에선 현대·기아차가 한국차와 같은 의미로 통한다”며 “미국 등 글로벌 시장에서 현대·기아차 브랜드 인지도가 올라가면서 한국의 이미지를 좋게 만드는 데 기여하고 있다”고 평가했다.
현대차에 대한
|
|
메뉴펼치기
