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자동차생산기지를 인도에 설립했다. 이를 통해 규모의 경제를 이룩해 가격면에서 경쟁력을 가질 수 있다.
3) Place
현대는 초창기 인도 진출과 관련하여 입지 선점이 철저한 현지조사에 의해 이루어졌다. 우선 자동차생산에 필요한 부품들이
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자동차 회사들이 비약적인 발전을 하고 있다. 이러한 상황에서 현대자동차는 미국에 이어 세계 제2의 시장인 중국시장에서 초기 베이징 자동차와 50:50합작을 통해 중국시장에 진출하여 지금까지 매년 급속한 선전을 하고 있다. 이는 한류의
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자동차의 안이한 자세가 문제를 더 크게 확대시켰다. 미국의 정부기관이나 도요타자동차도 이미 오래 전에 자동차의 결함을 파악하고 있었음에도 불과하고 여태 묵과한 것은 사안의 중대성을 충분히 인식하지 못했을 뿐 아니라 그릇된 자신
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극복
- 위기극복을 위한 Toyota의 노력
4. 21c Leading Company를 향한 TOYOTA의 전략․ ․/14
- 21세기 자동차 산업환경변화
- 지속가능한 성장을 위한 Toyota의 21세기 전략
결 론 ……………………………………………………………17
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기아차가 국내 자동차 시장의 75%를 차지하고 있어 이들에 대한 납품만으로도 현재의 성과를 거둘 수 있었으나, 앞으로의 자동차 시장 개방과, 특히 한일 FTA 이후 일본 자동차의 시장점유율이 상승할 것이라는 점을 감안한다면, 현대 모비스도
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자동차수출은 경직된 무역금융 해소와 대우, 현대의 적극적인 마케팅 전략 등 긍정적인 요인이 부정적인 요인보다 우세할 것으로 예상된다. 기아, 아시아자동차의 정상화, 경직된 무역금융 해소, 경차를 비롯한 신 모델 수출확대, 대우의 미
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유례없는 성장의 가능성을 가져다주었다. 독일 통일 후 진행된 동독 지역의 민영화는 시장경제 체제를 지향한 서독과 역동적이지 못한 중앙경제 체제를 고수한 동독 사이의 경제 발전의 격차와 불평등으로 인해 대량 실업 등 대혼란을 야기
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(Transaction Cost Theory)의 관점에서 설명가능. 시장거래를 기업내부의 거래로 내부 화함으로써 시장거래비용을 줄이고 효율성을 높임. FDI란?
GM 소개
Ford 소개
Ford &GM’s FDI in Russia
Questions
현재 러시아에서의 현대와 기아
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자동차 보급률은 국민4명당 자동차1대꼴로 총 1200만대가 보급된 자동차 포화상태라고 할수 있겠습니다.
국내의 자동차 산업은 IMF시 주춤했지만 이후 경제가 되살아나며, 정상궤도를 회복하게 되었는데요. 1999년 3월에 기아가 현대에 통합되
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자동차 기업 내부상황
① 시장점유율 하락
73년 당시 GM코리아는 승용차 내수시장에서 55.6%의 점유율로 1위였으나, 74년은 현대에게, 76년에는 기아에게 뒤져 3위로 밀려났다. 81년 자동차 시장이 2원화되었을 때도 현대에 뒤지다가, 87년 기아의
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