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기시험
1) 1교시 전공
2) 2교시 상식
3) 3교시 논술
3. 3차 면접
Ⅲ. 한샘 면접실례(면접사례)
1. 1차 면접
2. 한샘 임원면접 후기
Ⅳ. 흥국생명 면접실례(면접사례)
Ⅴ. 현대기아자동차 면접실례(면접사례)
1. 임원면접
2. 실무면접
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영업과장의 역할과 경영목표 달성
2) 한국통신 진주전화국 영업과장의 역할과 경영목표 달성
2. 여성전담 고객상담센터 여성관리자의 역할과 성과
3. 여성기업인의 네트워크 자원과 리더십
1) 기업인지도 제고 역량
2) 이중 잣대에 대한 대
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해외에서의 좋은 평가
2005.09.21
·기아 스포티지, 오피러스 JD파워 소비자 만족도 1위 차지
2005.10.10
·오피러스, 美서 “가장 가치있는 대형차” 선정
기아자동차 “사업보고서(2005.12)
- 약점(Weakness)
*동급 차들에 비해서 특별한 강점이 없음.(오
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기술 축적을 하느냐가 중국이 제3세계를 대표하는 자동차 생산국으로 세계시장에 진입할 수 있는 관건이 될 것이다.
【참고문헌】
이상형, "21세기 중국의 승용차산업 발전 전략과 한 중 협력증진방안," 산업연구원 2000.
김철, 해외투자론, 도
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자동차업계를 지배할 목표를 가지고 R&D 투자에 힘을 쏟고 있기 때문에 차세대기술을 습득하여 세계최고수준의 자동차기업으로 도약하기 위해서는 R&D 투자를 배가해도 부족할 형편이다. 현재 다시 본격적으로 시작한 2001년 현대자동차 해외
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기아차 슬로바키아공장도 오는 2006년 하반기엔 가동에 들어간다.
지난 2000년까지 국내 완성차업체들의 해외투자는 대우자동차를 빼곤 부분품조립(KD) 수출을 위한 소규모에 그쳤다. 해외투자 대상국도 베네수엘라 이집트 말레이시아 인도네
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기아차 슬로바키아공장도 오는 2006년 하반기엔 가동에 들어간다.
지난 2000년까지 국내 완성차업체들의 해외투자는 대우자동차를 빼곤 부분품조립(KD) 수출을 위한 소규모에 그쳤다. 해외투자 대상국도 베네수엘라 이집트 말레이시아 인도네
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자동차의 포니 수출가격은 FOB가격으로 1850$였다. 이 가격은 국내 출고가격의 절반수준 이하인 헐값이었다.
그럼에도 불구하고 현대자동차의 수출에 가치를 둘 수 있는 것은 당시 기아나 대우에서 고유모델이 아니라 OEM 방식의 수출을 하고 있
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기는 근대적 조립라인을 갖추고 외국부품을 KD(Knock Down)상태로 수입하여 자동차를 조립하면서 부품의 국산화율을 높여가는 단계이다.
이 시기에는 국내기업들이 해외에서 부품을 수입하여 완성차를 조립하였으므로 해외기업과의 제휴관계가
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자동차시장이 갈수록 커져가고 있는 상황이었고 그 속에서 현대는 50%가 넘는 시장점유율로 선두에 서서 시장을 이끌어 갔지만 IMF상황에서는 자동차시장의 전체적인 침체 속에 매출이 축소되고 있는 상황에서 대우에게는 대형차시장을, 기아
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