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기업개괄
1967년 12월 설립
1976년 최초의 한국형 자동차 현대 포니 시판
1989년 단일차종(엑셀) 수출 누계 100만대 돌파
1994년 연간 생산 100만대 달성
1996년 전 차종 생산누계 1,000만대 돌파
1998년 (주)기아자동차 인수. 국내 자동차 생산 점
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기술수용 시대를 지나 기술자립시대를 개막
다임러 클라이슬러와의 전략적 제휴를 통해 글로벌 전략의 초석을 세우고 동시에 국제신인도 향상과 첨단기술 이전효과를 이룸
기아차 인수로 인한 생산효율성, 원가절감
국내 시장 점유율 75.3%
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자동차업체들은 지난해 현대가 엘란트라의 후속모델인 아반떼와
신모델인 마르샤를 내 놓은 데 이어 금년에는 쏘나타Ⅲ를 페이스 리프트 하였고
기아와 대우 역시 지난해와 금년에 각각 크레도스와 신형 프린스를 출시하는 등
독자모델을
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기록>
Ⅲ. 삼성자동차 사전마케팅 종합적 평가, 분석
삼성자동차는 자동차업체중 후발업체로 경쟁사인 현대,기아,대우의 견제속에 성공적인 진출을 위해 삼성자동차카드라는 비장의 무기를 선보이며 화려하게 등장하였는데, 이는 우리나
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자동차 기업공개
1976. - PONY 자동차 시판
1984. – 국내 최초 자동차 종합주행 / 시험장 준공
1991. – 국내최초 독자엔진 개발
1994. – 전차종 수출 누계 300만대 돌파 / 연간생산 100만대 돌파
1998. – 기아자동차 인수
1998. – 상
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자동차 튜닝산업 기업사례
국내 완성차 메이커로는 최초로 런칭하는 튜닝 브랜드 ‘튜온(Tuon)’은
‘튜닝( Tuning)’과 ‘On’의 합성의이다.
기아차는 튜온을 통해 쏘울의 튜닝 용품을 출시한다. 바디킷 용품으로
는 프런트 스커트, 사이드
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기존의 시장상황
대형차 시장은 기존업체에 의해
잠식당함. (현대 & 외제차)
소형차 개발의 배제
(소형차의 이미지 : 값싸고, 조잡한 이미지)
중형차 시장의 성공 가능성
(현대, 기아, 대우의 경쟁심화)
［삼성 자동차의 중형차시장
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기 위해서는 공격적으로 투자해야 한다. Ⅰ.광고 상황 분석
1.시장분석
-자동차부문-
2. 제품분석
-New Pride-
3. 시장상황분석
-중국&한국-
4. 자사&경쟁사 분석
-기아자동차&GM대우-
5.경쟁제품 분석
-칼로스/라세티-
Ⅱ.광고 목표소비
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자동차는 원가에 비해 우수한 품질, 소형차부문에서의 경쟁력 등의 강점을 지니고 있다는 점만 생각하고 지금까지 국내 차 산업은 한결같이 규모 확대에만 열을 올렸고 그 결과 공급과잉으로 경쟁력은 더욱 악화되어 기아와 대우사태와 같은
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자동차 업계의 생존 필수전략
기술영역(일반) + 산업영역(과업)
선진업체들이 핵심 부품개발 이미 완료하고 시스템 구성과 비용 절감 노력에 비해 국내 업체는 걸음마 수준
재무자원 영역(일반) + 산업영역(과업) + 국제영역(과업)
현대-기아
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