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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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자동차의 3가지 인재상이다. 현대모비스와 현대자동차와 기술력, 자재의 공유로 이미 충분히 좋은 인프라를 가지고 있는 기아가 회사의 인재들을 잘 관리하고 얻어나간다면 앞으로 글로벌 기업으로서 성장함에 인적 인프라가 날개가 되어 세
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자동차 개발단계에서 사무부문의 업무 프로세스 개선활동에 이르기까지 전사적 영역으로 확산되는 수준
5) 6시그마 도입 직후 자동차 양산개시 이후 1~2개월간의 `품질검증` 단계가 가능한 의사결정시스템으로 개선
7) 상품기획에서 최종 생산
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자동차 향후 기대 효과
중국 해안지역 거주자 중에서 30에서 40대의 소비자들에게 해안 대도시에서 여가를 즐기고 캠핑을 갈 수 있도록 하는 SUV 차량을 판매하도록 유도하는 전략을 세웠다.
구매자 그룹을 중국 남동부 지역 사람들로 여가생
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기아자동차 홈페이지 K9 │ http://www.kia.com/kr/vehicles/k9/style-exterior.aspx
·기아멤버쉽│ http://q.kia.com/kr/kmnb/qbless_svc/kmnb_qbless_svc_k9_premium.jsp?sc
·진상훈 │ 「기아차 K9, 가격 낮추고 상어이빨 디자인 바꿨지만 안 팔려, 왜?」,『조선비즈』, 2014. 05. 08
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인프라의 공급이 상당히 부족한 실정이다. 표지판이나 가드레일은 물론, 비교적 발달한 도시에서도 밤에는 운전하기 어려울 정도로 가로등이 부족하다. 현대자동차 인도법인이 이러한 인도의 도로 인프라 구축에 기여한다면 현대자동차의
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기아차의 글로벌 행보가 주목된다.
이처럼 기아자동차의 재무활동과 투자활동들을 조원들과 함께 조사하면서 많은 것을 느끼게 되었다. 항상 현대자동차의 예문들을 보았고 더 많이 접하였기 때문에 기아자동차에 대해서 몰랐던 점들을 많
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자동차 브랜드에 비해 상대적으로 저가를 유지하고 있으며, 가격대비 성능 또한 우수하다. 이러한 장점을 바탕으로 특히, 신흥시장(중국, 인도 등)에서 좋은 성과를 보이고 있다.
(4) 의사결정속도
빠른 의사결정 속도를 가지고 있고, 이에 결
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인프라의 부족……………………………………………………40
(2) 무역구조의 불균형과 재정적자 ………………………………41
(3) 인도 정부의 관료주의 …………………………………………42
(4) 인도 경제에서의 과잉 민주주의
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IT 산업의 잠재력” 삼성경제연구소
고상원. 2005. “ IT 전문인력양성 전략분야 수급차 분석 및 전망 연구” 정 보통신정책연구원
산업비전 2020 연구팀. 2005. “ 한국산업의 발전비전 2020” KIET
전황수. 2007. “ 인도 소프트웨어 산업의 성공 요인
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