|
자동차산업 활성화방안>에너지경제연구원(2008), <에너지통계연보>
에너지경제연구원(2003), <수송부문의 대기오염물질 배출규제와 사회적손실>
에너지경제연구원(2005), <바이오연료의 보급전망과 사회적 비용편익 분석>
한국교
|
|
|
자동차산업을 중심으로-
* 박주홍 저. 경상논총(통권). 제14집. 1996. 12月. 123~139.
연구개발의 국제화 실천방안 연구 제2절 연구개발 국제화
* 유성재 저. 과학기술 정책관리연구소. 과학기술처.
신제품 개발과정에 있어서의 디자인요소 분석을
|
|
|
인프라를 크게 발전시켰지만 교통은 여전히 만성적인 혼잡을 벗어나지 못하며 이로 인해 커다란 사회적 비용을 발생시키고 있다. 텔레매틱스는 현재 진행되고 있는 지능형 교통 시스템과 관련되어 교통 정보 서비스 제공을 위한 기반 형성에
|
|
|
자동차산업, 철강산업, 가전산업, 반도체산업, 식품산업 등 제조업 중심의 산업에 투자에 비해 매우 크며, 제조원가와 인건비, 공장부지 등 막대한 투자비에 비해 엄청난 고부가가치를 창출하는 지식산업으로 발전해 왔으며, 현재 발전하고
|
|
|
기획 및 판매시점 근접 생산을 통해 재고를 줄이는 노력을 하고 있으며, 생산관리 시점을 세분화함으로써 수요에 보다 민감하게 반응할 수 있는 체계를 갖추었다.
이처럼 두 기업은 대구의 전통산업과 첨단산업의 예로써, 각자의 분야에서 그
|
|
|
IT 기반, 의료바이오 등의 미래 성장산업에서도 우리 기업의 진출기회를 늘려가야 한다. 특히 중동·아프리카 지역이 태양광, 풍력 등 신재생에너지 발전 사업에 막대한 예산을 배정할 계획으로 알려지는 바, 기존 정유 플랜트 시설로 인한 부
|
|
|
인프라가 이뤄 져야 하겠다.
특히 국내 바이오센서 제조와 분석 기술은 국제적인 수준으로 평가 받고 있는 것에 반 해 마켓팅과 자본의 부족으로 인한 발전 속도가 더딘 것으로 보인다.
정부의 바이오 관련 분야에 대한 적극적인 투자와 관련
|
|
|
기획부 정환석 과장은 그 동안 업무별로 분리됐던 사내 망을 모두 인터넷 기반으로 통합하면서 지구촌 어디서나 인터넷에만 접속하면 결재할 수 있게 됐다고 설명했다. 전자결재뿐 아니다. 일정관리, 문서관리, 외부정보 수집, 메일 등을 모
|
|
|
기아 자동차가 본격적으로 양산체제를 갖추고 있으며, LG는 국내 최대 태양광 발전소를 충남 태안에 준공했다. SK는 그룹 차원의 시너지 효과를 낼 수 있도록 ‘저탄소 경영체제’를 표방하고 있으며, 삼성은 3조원대의 친환경상품을 개발 중
|
|
|
IT분야의 해외진출 인프라 보강 등은 향후 개선해 나가야할 사항으로 정보통신부의 보다 적극적인 노력이 요구됨
Ⅵ. 결론
지금까지 제도적 평가인 중앙행정기관 내부 평가를 사례를 통해 살펴보았다. 국무조정실의 주요 정책과제, 기획예산
|
|
메뉴펼치기
