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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서
* 한국산업안전공단 산업안전보건연구원(2003～2005), 산업재해원인조사(업무상질명) Ⅰ. 개요
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 유해요인 관리법
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)의 유해요인조사
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자와 노동강도가 근 긴장도에 미치는 영향, 인제대학교
대한산업보건협회(2001), 산업 보건
산업재해 노동자 협의회 http://sanjae.jinbo.net/
포항공대 산업공학과(2004), 기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서
Donald A. Neumann, 근골격계의 기
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자 특성 및 발생분포경향에 관한 연구, 한국산업안전공단, 2001
6. 포항공대 산업공학과, 기아자동차 근골격계질환유해요인 조사 보고서, 2004
7. 핵심인체구조와 기능 - 골격계 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 의미
Ⅲ. 근골격계질
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자가 모두 인정할 수 있는 부분에서 협의 되어야 할 문제이다. 1.주제 선정 배경
2.신문기사를 통해 살펴본 쌍용자동차 사태 요약
3.사용자측 입장 정리
1) ‘경영상 이유에 의한 해고’ 란?
4.노동조합측 입장 정리
1) 노조 측
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자동차가 되었다. 국내 고급대형차 시장을 휩쓴 그랜저는 1987년, 국내 중형차 시장을 석권한 소나타는 1988년에 처음 등장하였다. 1998년 10월 기아자동차(주)와 아시아자동차공업(주)를 인수하였고, 2000년 9월 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함
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저가격화 실현 및 부품의 국산화율을 80% 이상 높여 관련 산업을 육성하겠다는 계획이다.수송용 연료전지 개발사업은 국내에선 현대·기아차가 유일하게 연구를 진행 중이다. GM 등 미국 ‘빅3’와 유럽 자동차 메이커들은 상대적으로 연료전
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자구적 노력을 해 나갈 것인가? 이에 대한 확실한 대답을 지금으로서는 알 수 없지만 인류가 세계적 기아에 대처할 수 있을 것인지 아닌지는 여기에 달려 있다고 본다.
또한 21세기는 식량부족 그리고 이에 따른 높은 식량가격시대가 될 것이
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자본주의의 현재 시스템으로는 좋은 물건이나 서비스를 제공하는 기업만이 지속적으로 성장할 수 밖에 없고 일반 서민은 그 기업의 소모성 부속품으로서 살아간다는 생각이다. 부속이 다 마모되기전 자기 자녀와 본인의 노후를 위해 죽을 힘
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서, 2004
* 한국 산업안전공단 산업안전보건연구원, 직업병진단 사례집, 2002
* 황연희, 산재와 직업병·그 현실과 대안, 민족민주운동연구회, 1994 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병) 환자의 관
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자동차 점유율이 오히려 증가 될수 있다. 한미 FTA 결과 대학내일 p22
ㄴ. 의약품 지적재산권 강화
FTA타결 후 제약업계의 피해규모는 상당할 것으로 예상된다. 지적재산권의 강화로 앞으로 신약의 특허기간이 연장되고 복제약 출시가 지연 될
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