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국내 자동차 부품의 브랜드를 높이기 위해서는 현지에서 소비되고 있는 국산 중고차의 이미지를 이용할 수 있다. 현지인 들은 국산 자동차의 브랜드 이미지와 제품의 신뢰성을 바탕으로 소비하는 데 큰 영향을 받고 있기 때문에 자동차 부품
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선 정 배 경
자동차 산업의 위기
신흥시장서 선두다툼 치열
GM의 유례없는 적자
도요타의 선전
GT5를 향해서 생존경쟁을 벌이는 현대기아
J.D POWER 1위
현대차 HPV 32.3 VS 도요타 20.6 1.선정배경
2.SWOT 분석
3.플랫폼 통합
4.모듈 생
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자동차의 기술개발은 민간 기업을 중심으로 추진되어야 하나 관련부처, 유관사업단의 유기적인 지원 및 관련 인력의 양성, 기반조성사업과 패키지로 개발할 필요과학기술진흥기금, 에너지특별회계, 전력기금 등을 활용하여 소요 재원을 확
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자동차를 통해 이러한 점을 많이 느꼈다.
이번 과제로 조사를 하면서 기존의 일본 자동차에 대한 지식을 좀 더 확고히 할 수 있었다. 조사를 통해 오히려 더 새롭게 생소하게 알게 된 것들이라면 부끄럽게도 한국의 자동차 산업이었다. 자동차
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자동차 개발 격차 폭이 큼
□ 해외시장을 공략할 전략차종 부재
(3) 기회 요인
□ 여성의 사회진출, 고령화 등이 가져온 고객층의 다양화
□ 품질 향상과 인지도 상승으로 북미 소비자들의 신뢰 확보
□ 빅3업체의 침체를 틈탄 시장 점유율 확
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자사 SWOT 분석
Strength
Weakness
Opportunity
Threat
A/S기간이 길다
체코 슬로바키아 공장 설립 (현지생산)
경쟁사에 비해 저렴한 가격
독일에서 Ceed 에 대한 긍정적 평가 / 여론
컨버터블 생산경험이 전무
기아 자동차의 낮은 인지도
유럽 승용
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자료 등
관계데이터베이스 : 데이터들이 논리적으로 조직화된 일련의 자료 Internal Environment
MKIS의 기본 구성요소
MKIS의 구성요소
브랜드 전략
User Interface
DataBase
응용 소프트웨어
경영상 지원
현대-기아 자동차 정보시스
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자동차를 보유하고 있다. 이는 거의 집집마다 자동차를 가지고 있으며 자동차가 거의 생활필수품이 되었다는 것이다. 이처럼 우리나라는 자동차 보유대수만 놓고 본다면 분명 선진국이지만 자동차 문화만큼은 후진국 수준을 벗어나지 못하
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자 등의 의무사항
자동차 보험료의 계산방법
자동차 사고시 보상처리 흐름도
분쟁, 합의, 관할 법원
Ⅱ. 담보종목별 보상 내용
배상책임 (대인배상Ⅰ, 대인배상Ⅱ, 대물배상)
자기신체사고
무보험자동차에 의한 상해
자기차
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자동차사고에 대해 보험사가 책임을 지는 방안을 검토해야겠다.
아홉째, 보험금 지급 지연의 개선을 통해 향후 경제. 사회 여건변화에 따라 2-3년 주기의 정기적인 지급기준 조정이 이루어져야 하며, 또한 보험가격 완전 자유화조치에 대비하
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