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업 면허․허가제도
나. 지사 제도
다. 입찰제도
라. 향후 방향
(4) 중국 건설기업의 주요 동향
2. 건설시장 환경 변화
(1) 국내 경제 여건의 변화
가. 경제 발전 현황
나. 중국 경제의 당면 과제
3.
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기업이 자금경색 등의 유동성 위기를 최대한 차단할 수 있도록 방법을 모색해야 할 것이다. 기업의 경우 이제는 규모가 아닌 노하우 중심의 기업정책을 통해 경쟁력을 강화하는 방안을 강구해야 한다.
<참고문헌>
신자유주의적 금융화와
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업의 범위
4. 관광의 효과
Ⅱ. 국제관광 환경
1. 국제관광의 개념 및 중요성
2. 국제관광객의 의미
<표Ⅱ-1> 여행객의 의미
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기업이 바라보는 노사관계 전망조사』.
동아일보(2006/12/7), 『2000년 세계의 부』, 유엔 개발경제연구소, 19면.
류정순(2005/11/10),『여성빈곤층의 현황과 정책과제』, 전태일 35주기 기념 대토
론회(주최 : 전태일기념사업회).
박종희(2005),『비정규
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경쟁력 약화 악순환”, “왜 정부 방향과 안맞나"…툭하면 징계” .(2006.10.31)
경향신문 최희진 기자. “한국 진보엔 왜 ‘쓸만한’ 싱크탱크 없을까. (2008.9.18) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 정책과정에서의 미국 싱크탱크의 활동과 역할
Ⅲ. 한국 싱크탱
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기업의 임금 및 근로조건에 대한 평가", 「남북협력과 노동정책」, 한국노동연구원, 2000.4.
김일성 종합대학출판사, 「라진-선봉자유경제무역지대 투자환경」, 1995.2.
김하룡, "중국개혁정책의 성격과 한계", 「사회주의 개혁과 북한」, 고려대
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환경이 변하니 지속적이라는 말이 타당하진 않지만 큰 틀은 흔들리면 안 될 것이다. 정책의 일관성은 말로만 되는 것이 아니라 합리적인 제도에서만 가능하다.
참고문헌
1. 단행본
[1] 건설교통부, “국민주택기금 업무편람”, 2006.
[2] 한국토
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환경에서의 ‘정부와 정부’, ‘정부와 국민’, ‘정부와 기업’간의 관계를 새롭게 정의하고 추구하는 정부로서, 닫힌 정부에서 열린 시민의 정부로, 참된 민주주의를 실현하는 고객지향적인 정부를 의미한다고 할 수 있으며, 단순한 행정
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기업 육성 정책의 한계성 23
4. 화주기업과 제3자 물류 기업간 커뮤니케이션 부족 25
5. 첨단 물류 정보시스템 구축 미흡 25
제2절 국내 제3자 물류의 개선방안 27
1. 인수 및 합병을 통한 규모의 경쟁력 제고 27
2. 물류 업체간 전략적 제휴를 통
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환경의 변화나 기술수준의 변화와 같은 여건의 변화와 젠더와 계급을 중심축으로 한 사회세력들의 역할, 즉 이들의 이해관계의 대립과 동맹에 따라 결정될 것이다.
또한 일과 가족 양립을 위해 구조적 방안인 '기업의 가족친화정책'은 단지
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