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금융리스크리뷰』,한국금융연구원.
신용상(2008) 『한·미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략』,『금융주간 브리프』.
외교통상부(2007) 『한·미 FTA 분야별 최종 협상 결과』.
이시욱(2006) 『한·미 FTA가 산업구조에 미치는 영향』, 한국
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산업관계연구」 8: 299-322
서남진. (2000). “다면평가제도의 효율적 운용방안에 관한 연구: K공사의 사례를 중심으로”, 한양대학교 경영대학원 석사학위 논문
하나금융경영연구소 http://www.hanaif.re.kr
한국은행 금융경제 연구원 http://imer.bok.or.kr
N
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산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
한국외국어대대학원석사논문
『금융위기와 금융통화정책』. 오정근. 다산출판사(2005)
『금융위기와 한국경제』. 전승수채창균. 을유문화사(1999)
『은행구조조정 및
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금융권과 더불어 기업이 자금경색 등의 유동성 위기를 최대한 차단할 수 있도록 방법을 모색해야 할 것이다. 기업의 경우 이제는 규모가 아닌 노하우 중심의 기업정책을 통해 경쟁력을 강화하는 방안을 강구해야 한다.
<참고문헌>
신자유
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산업분석2팀(2007),“국내 소프트웨어산업 현황 및 벤처투자 활성화 방향”.
재정경제부,행정자치부,산업자원부,정보통신부,기획예산처,국무조정실,공정거래위원회(2007),“중소 소프트웨어 기업 활성화 대책”.
이철(2002),“한국 소프트웨어
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금융기구중 자본금 규모가 가장크며, 세계은행그룹과 비교해 보면 세계은행그룹이 전세계적 차원의 국제개발기구인데 반해 미주개발은행그룹은 지 역개발기구라는 점에서 차이가 있을 뿐 두 그룹은 구조와 운영형태가 매우 유사하다.
-미주
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금융기관에 대해서 부실화를 방지하고 원활한 구조조정이 추진될 수 있도록 하였다.
즉, 금융위기 이후 글로벌 금융위기 대응 목적의 금융안정장치 보강, 금융 산업의 효율성 및 경쟁력 강화, 중앙은행제도 보완 및 거시건전성 제고, 금융소
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구조적 원인 분석 6
1. 거시적 고용흡수력과 일자리 규모의 변화 6
2. 노동시장 관행의 변화 8
3. 규모별?노조유무별 등 노동시장 분단구조의 심화 9
Ⅳ. 청년실업에 대한 중장기 정책 방안 11
1. 기존 청년실업 대책의 문제점 11
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구조적 특성
가. EU 자동차시장의 구조적 특성
나. 한국 자동차시장의 구조적 특성
제3장 한-EU FTA의 효과
1. 관세인하 효과
2. 비관세인하 효과
3. 부품산업 시너지 효과
제4장 한-EU FTA의 자동차산업에 대한 영향
1. 유
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산업에 전자상거래를 접목하여 산업의 지식정보화 강화 15
3. 원활한 구조조정을 위한 보완대책 마련 15
4. 관련 기관별 헙조체제 구축 15
5. 법 ․제도의 지속적 정비 16
(1) 전자금융 거래관련 소비자보호 제도의 확충 16
(2) 전자상거래 관
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