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노동의 합리적 기준수립과 작업현장의 노사관계 제도화를 진전시키는 데에 있다고 할 수 있을 것이다.
제 3 장 현대자동차의 노사관계
1. 일반현황
현대자동차는 종업원 56,128명, 조합원 44,614명의 초대형 기업이다. <표2>는 종업원의 기초
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노동조합의 대응방안을 모색해 보는 데 의의가 있다.
그러나 이러한 모든 연구과정에서 한계점이 있다고 할 수 있다. 우선 본 연구에서 관련 자료 및 문헌이 부족하였는데, 특히 외국의 대응사례에 대한 자료가 미흡하였다. 또한 노동조합의
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노동연구원
조형제(1999), 현대자동차의 고용조정, 한국산업노동학회, 산업노동연구 1999년 제1호 제6권 1호
조효래(1998), 서구 자동차산업에서 린생산방식의 확산 : 일본적 생산방식의 적용과 적응, 지양, 제4권 제1호
______(2000), 기업별 노동조합
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노동자 협의회, 『일하는 여성 47호』, 2000
< 인터넷 사이트>
1. 이방실, 한국 경제 [속보, 사회], 2001
2. 박준성, 「여성 인력관리 방안의 문제점」, 성신여대학교(http://www.sungshin.ac.kr/ 정 보게시판/ 자료실, 2002. 10. 21.)
3. 현대자동차 노동조합(
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노동연구원, 1997.
임종률, 『공무원의 노동기본권』, 전국공무원노동조합협의회, 1988.
전국공무원노동조합협의회. 「2002년 사업보고」, 2003.
전국공무원직장협의회발전연구회, 「제 3차 이사회 자료집」, 2000
조용만문무기, 『공무원 노동기본
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노동기본권 제한이 큰 반발 없이 유지될 수 있었던 것도 바로 ‘국민의 정서’라는 근거가 뒷받침을 해주었기 때문이었다. 이는 과거 개발독재체제하에서 경제우선주의와 반공이데올로기 등으로 인해 노동조합이나 노동운동을 적대시했던
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현대차는 지난 2002년 창사이래 최대 실적을 올리며 전진해왔다. 한국자동차의 자부심으로 군림해 온 현대자동차는 이제 한국을 대표하는 세계적인 기업에서 명실공히 세계를 대표하는 최고의 자동차 기업의 꿈을 꾸고 있다.
그러나 2006년도
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자동차부문의 주요이슈, 한국자동차산업연구소, 2006
이춘근, 한-EU FTA의 지역경제 영향과 대응방안, 대구경북 연구원, 2009
이상호, 한EU FTA가 제조업과 자동차산업에 미치는 효과, 금속노동조합, 2009
전국경제인연합회, 한-EU FTA 주요 업종별 영
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실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
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시작
1.2 경제적 방임주의의 종결
1.3 뉴딜정책과 세계대전
2. 뉴딜정책의 내용과 영향
2.1 뉴딜의 출현
2.2 농업정책적 측면
2.3 산업정책적 측면
2.4 노동법적 측면
3. 뉴딜정책의 평가
Ⅲ 요약 및 결론
참고문헌
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