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1. 쿨롱의 법칙
실험 목적
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운동량에 변화를 주는 물리량. 힘과 힘이 작용한 시간의 곱을 충격량이라고 한다.
즉, 충격량은 운동량의 변화량과 같다. 하지만 이번 실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것
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실험으로 질량과 회전반경을 변수로 삼아 구심력에 어떻게 영향을 끼치는지
알아보았다.
구심력의 개념이 제대로 잡히지 않은 것 같아 따로 조사해 보았다.
구심력과 원심력은 크기가 같고 방향은 반대이나 구심력은 등속원운동에 있어서
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이번 실험결과에서 % 차이가 높지도 않고 낮지도 않다는 것을 볼 수가 있습니다. 왜냐하면 운동에너지()의 값과 일(W)의 값이 차이가 얼마 나지 않다는 것을 말합니다. 그렇지만 이번 실험에서도 실수가 있었습니다. 질량자 없이 한 실험의 결
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어느 지점까지) 힘을 작용하나? 그리고, 그 지점 이후는 번지 점퍼는 어떤 힘을 받게 되나?
줄의 길이가 원상태로 돌아올 때까지 작용한다. 이후로는 줄이 다시 탄성력을 가지기 전까지 중력이 작용한다. 1. 실험 목적 및 원리
2. 예비 질문
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<실험1-A> 폭발, 같은 질량
1. Momentum energy 프로그램을 실행하고 카트의 무게를 설정한다.
2. 자동차의 각 벨크로 부분이 닿도록 트랙 위에 위치시킨다.
3. 프로그램 시작 버튼을 누른다.
4. 자동차에 있는 플런저 버튼을 누른다.
5. 자동
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-<실험A> : 장전 정도를 바꿔가며 두 포토게이트를 지나는 시간을 측정한다.
1. 테이블의 모서리에 포사체 발사기를 장치할 위치를 잡는다. 테이블 주변으로 약 3m 거리의 바닥을 깨끗하게 치운다.
2. 테이블 클램프를 사용하여 테이블의
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일반물리학 실험
“컴퓨터 화상실험1”(단조화운동)
결과보고서
과 목 : 일반물리학실험
교수님 : 이 주 연 교수님
조 교 : 김 봉 주 조교님
제출일 : 2007.05.02.水
학 과 : 물리화학부
학 번 : 200712219
성 명 : 전 재 형
공동실험자 : 이 혜 경
1. 실험
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그래프를 보면 이론으로 구한 주기 값이 이루는 1차 그래프를 안팎으로 실험주기 그래프가 그려지고 있다. 주기는 질량 값이 커질수록 길어지고 있다. 질량이 145(g)이상으로 커지면 주기도 추세를 따라서 커질 것으로 예상된다.
반복횟수가 3
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자기마당 안에서 코일이 회전할 때 생기는 전위차를 조사하여 전자기 이끎 현상을 정량적으로 이해하는 것이었다.
ε = NABωsinωt
가 나온다는 것을 입증하는 실험이었다. 물론 이론적으로는 가능한 것이었지만, 언제나처럼 실험 후 많은 오차
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