 |
대한항공
예문6>조흥은행
예문7>한국가스공사
예문8>한솔섬유
예문9>대우건설
예문10>에스오일
예문11>삼성SDI
예문12>삼성SDI -2
예문13>LG건설
예문14>현대 중공업
예문15>LG전자
예문16>LG전자-2
예문17>POSCO(포스코)
예문18>현대 모비스
예
|
|
|
대한항공연수원
사원아파트
코크랩 1호
공모
’02.05.23
2,278
9.57
주)코람코
한화, 대한빌딩
케이원
사모
’02.10.07
1,826
9.81
한국토지신탁
신송빌딩, 동진타워
코크랩 2호
공모
’02.10.30
926
11.49
주)코람코
명동타워
리얼티
코리아제1호
공모
’03.04.2
|
|
|
대기업에 비하여 기업 활동이 결코 불리하지만은 않을 것이다.
본 논문에서 살펴본 해외사례와 미래의 중소기업에 대한 전망을 토대로 앞으로 한국의 중소기업이 무한 경쟁시대에서 살아남기 위한 그리고 더 나아가 세계시장에서 경쟁우위
|
|
|
항공우주산업의 성공요인이 유형별, 국가별로 어떻게 다르게 나타나는 지에 대한 정량적인 데이터를 수집하여 검증하는 것이 필요하다.
【참고문헌】
- 국내문헌
김상경(2001), “항공산업 활성화를 위한 정책방향에 관한 연구”, 석사학위논
|
|
|
인 액수를 기록하던 전쟁 비용 또한 눈에 띄게 줄어들고 있다. 물론 목표물에 대한 정확성이 높아졌고, 효율적인 전쟁의 수행에 영향을 주고 있다.
본격적인 스텔스 항공기의 시대를 열었던 F-117A를 비롯한 현재 개발된 스텔스 항공기들의 능
|
|
|
대한 지원 비율은 굉장히 낮다. 중소기업 자체의 역량만으로는 해외 진출에 무리가 있기 때문에, 대기업의 도움이 필요하다. 대기업은 협력 중소기업과의 해외 동반진출을 통해 협력사의 해외공장 납품을 활성화 하는 등, 중소기업이 해외 시
|
|
|
본 연구에서 관련 자료 및 문헌이 부족하였으며, 대중소기업 협력시 중소기업이 대기업을 대상으로 바라는 점에 대한 것과 대기업이 중소기업에게 바라는 점에 대한 실증적인 조사를 하지 못하였다. 또한 본 연구의 주제가 정부의 ‘대중소
|
|
|
대기업들이 시장지배력을 이용하여 불공정하게 납품단가를 인하하거나 불공정한 방법으로 납품업체에게 피해를 주는 사례가 시정되지 않고 있다. 결국 대기업의 중소기업에 대한 인식개선이 이루어지고는 있으나, 아직은 제한적이고, 특히
|
|
|
항공사는 앞으로 다가오는 또 다른 기회와 위협에 대해 그들이 가지고 있는 강점을 이용하여 더 큰 역사를 이루고, 약점이라는 한계점에 쉼표를 찍을 수 있는 무궁무진한 힘을 내재하고 있는 기업이라고 생각한다. 좁게는 항공 산업에, 넓게
|
|
|
gy) 미항공사(AA)에서는 각 여행사들에게 여행서비스 패키지와 pc를 무료로 제공함으로써 여행사의 편익을 극대화하여 고객에 대한 ticket 판촉 및 타항공사에 대한 부가수익을 창출하였음.(이철 장대현, 「글로벌시대의 국제마케팅」, 학현사, 2
|
|
메뉴펼치기
