|
대기질 개선에 대한 체계적이고도 통합적인 관리방안 마련이 시급히 요구되고 있다.
참고문헌
1. 김종석 외, 대기오염방지기술, 동화기술교역
2. 김창희·박대식·송정기·이창기·황호영, 현대사회와 환경, 삼우사
3. 대기환경연구회 저(1998),
|
|
|
대기오염을 개선해 나가기 위해서는 허용기준은 강화되어질 수밖에 없다.
참고문헌
◈ 김재홍·홍성종, 정부규제의 평가 및 개선방안, 한국경제연구원 규제연구센터, 1993
◈ 박찬친, 대기환경규제지역의 효과적인 대기오염 저감 방안에 관한
|
|
|
대기오염의 정도
2) 녹지공간
3) 지역의 유지관리와 깨끗함
4) 소음
5) 방범, 가스, 재해 등으로부터의 안전
6) 생활편익시설과 교통시설
2. 사회심리적 환경요인
1) 사생활 보호
2) 이웃관계
3) 자녀의 교육환경
4) 지역의 사회적 상징성
|
|
|
오염의 정의
1. 한국
2. 미국
3. 일본
4. 세계보건기구(World Health Organization)
Ⅲ. 대기오염의 변화추세
Ⅳ. 대기오염 피해의 특성
Ⅴ. 대기오염의 건강 영향
1. 대기오염과 인체영향에 관한 기본사항
2. 대기오염과 폐암
3. 역학적 연구와
|
|
|
총량을 규제하는 방식을 취해야한다. 자동차와 같은 이동 발생원에 대해서도 배출가스의 농도를 규제하거나, 연료 속의 납 성분이나 황 성분을 감소시키는 방식을 취해야한다.
하지만 대기오염이라는 문제는 국가적인 노력뿐만 아니라 개인
|
|
|
연구팀은 99년 조사에서도 황사발생시 대기 중의 다이옥신 농도는 평균 0.15pg(평상시 0.04pg)으로 조사됐다고 밝혔다. 또한, 황사현상이 나타나지 않은 기간에 비해 높은 것으로 조사되어 황사시의 건강영향이 문제시될 수 있다. ■ 대기오염
|
|
|
총량을 규제하는 방식을 취해야한다. 자동차와 같은 이동 발생원에 대해서도 배출가스의 농도를 규제하거나, 연료 속의 납 성분이나 황 성분을 감소시키는 방식을 취해야한다.
하지만 대기오염이라는 문제는 국가적인 노력뿐만 아니라 개인
|
|
|
총발암위해도치 에서 높게 나타났으며 Benzene에 의한 오염도가 전 체 위해도의 90% 이상의 기여도를 나타내었다.
2.2.2 G-7연구 : 대기오염물질의 위해성 평가 및 관리기술
1995년말부터 시작된 [대오염물질의 위해성 평가 및 관리기술]은 대도시지
|
|
|
연구결과는 97년 9월 라스베가스에서 열린 미국 화학회에서 발표되었다.
이처럼, 정부나 전 세계적으로 대책을 준비하고 있다. 그만큼 대기 오염을 일으키는 발생원 중에서 자동차가 큰 문제가 되고 있다는 것을 인지하고 있다는 것이다.
반
|
|
|
대기오염관리를 위한 배출권거래제도의 효율성분석과 발전전략 연구』, 2006, 한국과학기술원
양춘승, 『“탄소시장” 출현에 대한 한국제조업의 대응 비교 연구』, 2006, 서울산업대학원
모정윤, 『탄소 배출권 가격결정 요인 분석』, 2005, 고
|
|
메뉴펼치기
