|
대우 인터네셔널
28.한진해운
29.현대건설
30.GM DAEWOO
31.대우조선
32.SK주식회사
33.LG상사
34.신세계 이마트
35.한국지엠디
36.LG상사-2
37.동양전자
38.동양전자-2
39.DVS코리아
40.한진
41.효성
42.대한항공-2
43.INI STEEL-2
44.인사이드텔넷컴
45
|
|
|
대우 인터네셔널
28.한진해운
29.현대건설
30.GM DAEWOO
31.대우조선
32.SK주식회사
33.LG상사
34.신세계 이마트
35.한국지엠디
36.LG상사-2
37.동양전자
38.동양전자-2
39.DVS코리아
40.한진
41.효성
42.대한항공-2
43.INI STEEL-2
44.인사이드텔넷컴
45
|
|
|
대우-1
24-1. GM대우-2
24-2. GM대우-3
25. 대우조선-1
25-1.대우조선-2
26. 대우건설-1
26-1. 대우건설-2
27. 대우 인터네셔널
28. 포스코-1
28-1. 포스코-2
28-2. 포스코-3
29. 쌍용자동차-1
29-1. 쌍용자동차-2
30. 동부건설
31. 신한은행
32. 현대 기아차
|
|
|
대우 인터네셔널
28. 한진해운
29. 현대건설
30. GM DAEWOO
31. 대우조선
32. SK주식회사
33. LG상사
34.신세계 이마트
35. 한국지엠디
36. LG상사-2
37. 동양전자
38. 동양전자-2
39. DVS코리아
40. 한진
41. 효성
42. 대한항공-2
43. INI STEEL-2
44. 인사이
|
|
|
지구총괄 온도 조절장치,대양 대순환 해류
북유럽 노르웨이와 그린란드 사이에는 멕시코 만류가 흐른다. 해류는 바람에 의해 생긴다. 그런데 유독 멕시코 만류만은 이를 거슬러 노르웨이 해안까지 흐른다. 이 난류에 의해 따뜻하게 데워진
|
|
|
나란히 세워진 수직평면과의 각도
- 용접각도 : 용융금속이 옮겨지는 방향, 발생가스의 분출방향에 영항 용융slag 를 불어내는 일, 용융금속의 용착상태에 영향 용접품질을 좌우
(ⅱ) arc 길이 및 arc 전압
- 양호한 용접 arc 길이가 짧아야함 일반
|
|
|
시터를 이용한 회로를 구성한 후 오실로스코프를 이용, 전압과 시간 scale을 조정 하므로써 관찰이 가능하다
- 방전상태(discharge phase)
충전된 커패시터를 이용하여 전원을 제거하고 저항만 연결후 스위치를 닫으면 시정수에 따라서 방전이 일
|
|
|
절대온도에 정비례하여 증가한다는 것이다. 즉, V를 온도 t℃에 있어서의 기체의 부피라 하고, Vo를 0℃에 있어서의 부피라고 하면, 다음의 관계식이 성립된다.
이 법칙은 1801년 게이뤼삭에 의하여 확립되었으나, 이보다 앞서 1787년에 샤를이 같
|
|
|
의한 저항 값의 비교 등에 사용한다.
1. 저항 데이터의 통계해석
배의 전체저항은 아래와 같이 나눌 수 있다.
(1) 점성저항
( ITTC 1957 )
(2) 부가물저항
, 는 유효형상계수
(3) 조파저항 ( Fn<0.4 일때 )
(4) 수면 근처에서의 구상선수의 부가압력저
|
|
|
1.측정값
a.낙하거리 : h=80(cm)
b.낙하거리 : h=80(cm)
2.질문 및 토의
(1) 오차의 전파를 이용하여 IA,ID,IR의 보고값을 구하시오 (편의상 r,MD,RD,MR,R1,R2의 표준오차는 '0'으로 두고 계산하시오.)
(2) 에너지 보존법칙을 이용하여 IA = mr2(g/2h*t2 - 1)를 유
|
|
메뉴펼치기
