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해양조선특구 유치’
24. 청년실업 해소 및 일자리창출 업무 일원화
25. 한라산 등 주요 관광지 케이블카 설치
사
회
26. 산업구조개편에 따른 ‘사회안전망’ 구축 확대
27. 4 3 위원회 폐지
28. 군항 중심 민군복합형 해군기지
29. ‘세계평화의
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해양레저와 레저선박 산업의 현황 및 전망. 대한조선학회지. 39. p 38-44.
김성귀(1998), 해양관광 상품개발의 방향. 관광학연구. 22(2). p 482-488.
김여숙, 오영순(2002), 수상레포츠 웨어의 Prototype에 관한 연구. 창원대학교 생활과학연구소. p 82-95.
나기
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조선일보사, 2002.
한승조, [한국정치의 지도이념], 서울: 서향각, 1977.
함성득, [대통령학], 서울: 나남출판, 2002.
허화평, [지도력의 위기], 서울: 새로운사람들, 2002.
2. 논문, 잡지 및 신문
[뉴스메이커], 1993.6.13. pp.8~9.
[동아일보], 1993.8.23.
[조선일
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대우 56
제5절 분식회계의 폐해
1. 시장 불투명으로 인한 폐해가 발생 53
2. 부실채권의 양산 56
3. 자원배분의 왜곡 53
4. 불공정한 과세 56
제6절 분식회계의 근절을 위한 해결책
1. 기업 측면에서의 노력 53
2. 회계사 및
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국사학과 박사학위논문, 1997.
안병우,「고려시대 수공업과 상업」『한국사』6, 한길사, 1994.
홍희유,『조선중세수공업사연구』과학백과사전출판사, 1979. 목차
1. 머리말
2. 所手工業의 형성
3. 所의 구성과 해체
4. 맺음말
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SCM 통합과 정보 활용이 사업성과에 미치는 영향에 관한 실증 연구』 물류학회지. 김창봉, 2009
『물류업계 3자 물류 확대 속도』 조선일보, 2013년 04월 22일자, 10면
『프랜차이즈 시장 관심 고조, 물류신문』 2012년 02월 17일
『프랜차이즈와 관련
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통합화 및 대형화 유도
3. 사업주체의 형성 촉진을 위한 정부차원의 지원
4. 정보기술 및 정보시스템에 대한 지원
5. SCM의 활성화를 통한 제3자 물류의 촉진
6. 물류전문업체에 대한 전략적 지원
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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조선』, http://sports.chosun.com/
『헤럴드 경제』, http://www.heraldbiz.com/index.html
4. Web Site
『The Road Less Traveled』, 다음 블로그, http://blog.daum.net/blueskychil/
1612076.
『더듬이 블로그』, 네이버 블로그, http://blog.naver.com/otto1006?Redirect=
Log&logNo=91555379.
『음악
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해양 관광지역으로 성장할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
뿐만 아니라 국내 최대의 조선산업 지역으로서 요트 제조 및 수리, 관련 부품 산업의 육성도 용이한 지역이다. 이런 잠재력을 적극 활용하기 위하여 경상남도는 적극적인 요트산업
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해양수산법제], 2001.4
홍성인 , “글로벌 리더, 한국 조선 산업 성장원천과 향후 과제”, [KIET(산업연구원)산업경제], 2004.10.
해양수산부, [해운산업 중장기 발전계획], 2001.6.
해양수산부, [선박투자회사법(안) 해설], 2002.4.
해운산업연구원, [금융
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