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항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의
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로 보인다. 제 2민항의 경우 외국항공사들 제휴와 연합은 물론 제 1민항과의 협조체제 구축도 비용절감과 마케팅능력 제고를 위해 필수적이라고 할 수 있다. 이러한 국적 항공사들 간 공조체제구축은 1995년 1월부터 외국항공사의 국적항공사
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항공 아나(ANA)와의 전략적 제휴를 통해 향후 아시아나 항공에 긍정적인 영향을 줄 것으로 보인다.
이 밖에도 아시아나항공은 세계적인 다른 항공사와의 업무제휴로 인한 서비스 증진과 원가 절감을 이룰 수 있을 것이다.
전략적제휴로 인해
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항공사를 찾는 국내 고객이 점점 늘고 있다. 이러한 고객의 유출을 막고 이와 동시에 외국 고객을 유입하기 위해 스타 얼라이언스와 같은 동맹체의 장점을 잘 활용하고 넓은 시야를 갖고 고객활동을 해야 한다.
항공 산업은 글로벌한 현 시대
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관계의 구축이 요구된다 하겠다.
Ⅶ. 향후 항공사 전략적 제휴의 방안
국내외 전략적 제휴의 현황 분석 및 제휴특성에 대한 분석에 의하면 우리나라 항공사들도 글로벌 항공사간의 전략적 제휴를 적극적으로 재검토하여야 한다. 현재 대한항
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사적 측면에서 지속적 투자와 노력이 필요할 것이다.
4) 기타전략
가. 조종사 이탈 방지
국내 저가항공사가 직면한 가장 큰 문제 중의 하나가 바로 조종사의 이탈이다. 애써 교육시키고 훈련시킨 조종사가 대형항공사 혹은 외국항공사로 스카
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세계 항공업계를 선도하는
글로벌 항공사
Excellence in Flight
최상의
운영체제
고객감동
가치창출
변화지향적
기업문화 대한항공 소개
21세기 초 항공업계의 위기
대한항공의 경영 전략
대한항공의 新 마케팅 전략
시사점 및
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항공
창립일: 1969년 3월 1일
항공기 보유대수: 총147대 (2012년 4월 5일 기준)
운항노선: 국내선 13개 도시
국제선 39개국 106개 도시
전체 40개국 119개 도시
비전 (Vision)
세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사
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Ⅰ. 항공사 수익창출이란? ------------------------------------------ 2
Ⅱ. 항공사 수익창출의 종류 ----------------------------------- 2
1) 비용 절감 ---------------------------------------------- 2
2) 서비스 측면 --------------------------------------------- 10
3) 전
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저가항공사의
성공 * 실패 스토리
문제 제기
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❶ 왜 저가항공사가 늘어나고 있는가?
외국화 추세
재정적 부담
❷ 저가 항공사의 변화
≪ 그 래 프 ≫
저 비용 저
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