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전략 13
2.1.7 고객관계관리(CRM)의 4가지 성공 전략 18
2.1.8. CRM의 성공요소 20
2.1.9. CRM의 효과 21
2.2 e-CRM 22
2.2.1 e-CRM의 개념 22
2.2.2 e-CRM의 구축 23
2.2.3 e-CRM의 구조별 개념 24
2.2.4 CRM과 e-CRM의 비교 24
2.3. 국내 은행의 e-CRM 사례 25
3. CRM 결론 28
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♠ABC란?
Ⅲ. 해결과정
Ⅳ. ABM 이용으로 인한 효과
ⅰ. 적자 노선 줄이고 흑자 노선 늘리기
ⅱ. 적자기종 매각
ⅲ. 노선 스케줄 조정
ⅳ. 영업 지점 평가
Ⅴ. 결과 - 확고한 흑자기반 구축
Ⅵ. 참고 (아시아나의 원가절감 노력)
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대한항공과 아시아나항공 두 사업체에 의해 독과점 체제로 이루어져 있으며 또한, 양대 항공사 모두 대형 항공기를 이용한 국제선 위주의 운영체제를 갖추고 있어 최대 인가거리 500km이하의 국내노선을 운영함으로 야기도는 고비용 문제점은
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대한 조사와 상품화 정책미흡
3) 차별성과 환경보전노력이 부족한 해양관광개발정책
4) 해양관광개발에 대한 정책우선순위 낮음
5) 해양관광개발사업의 전국적 부진
2. 해양관광개발을 위한 정책 개선방안
1) 해양관광 정책 주체별 역할 정
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분석
2) 산업적 분석
3) 입지분석
4) 유통망 및 판매실적
5) 마케팅 전략
6) 마케팅 전략
7) SWOT분석
5. 재무
6. 자금계획
1) 자금 조달 방법
2) 예상비용
3) 문제점 해결 방안 1. 사업체 현황
1) 기업의 경영
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Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 아웃백의 다양한 마케팅사례
(1) 키즈 마케팅
(2) BEM 마케팅
(3) 내부마케팅 사례
7. 아웃백 설문조사 (자연별곡과 비교)
(1) 설문조사내용
(2) 설문 결과
8. 결론
(1) 아웃백의 현 문제점
(2) 개선방안 제안
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운영하는 데 있어 제약요인으로 작용할 수 있다
2. 수자원의 보유는 관광시설을 한층 돋보이게 한다
3. 관광산업을 운영하는데 있어 수자원의 확보는 필수적인 사항이다
Ⅶ. 관광개발의 사례
Ⅷ. 관광개발의 전략
Ⅸ. 결론
참고문헌
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전략
3-2-4. 인천공항과 첵랍콕공항의 비교
3-3. 경쟁우위를 확보하기 위한 인천공항의 서비스 전략
3-3-1. 수요유발을 위한 기반강화
3-3-2. 공항운영개선
Ⅲ. 결 론
1. 인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
1-1. 미래의 항공수요를 흡수하기
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나. 2000년대 이후 국내 물류 정책 변화 분석
4. 문제점 및 비판
가. 국내 물류 정책의 현실적 적용에서의 한계
나. 문제점에 대한 비판과 고찰
5. 대안 제시
가. 현 정책에서의 수정할 점
나. 새로 추진하면 적절할
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의견의 변화추세
Ⅳ. 기업 구조조정
1. 경영의 문제점과 방향
2. 전략적 경영개선의 방향
3. 노동시장정책과 노동개혁의 방향
Ⅴ. 기업 통합조정지원시스템(ECSS)
1. 단독에이전트의 구조(Single Agent Architecture)
2. 네트워크계층
3. 데이터계
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