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자기업 유치, 연간 20~30억불의 수출과 10억불의 무역수지 흑자, 7~8천명 고용창출 및 연간 약300%정도의 지방재정수입 증가
지역의 현안사업인 마산시 해안도로 개설로 지역의 교통난 해소에 기여
마산자유 무역지역
■ 군산 자유무역지역
군
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교통이 편리하고 주차하기 편한 부도심지역에 입지
-안성점의 경우 안성시내 진입 전 도로변에 위치
주 고객이 자가용 및 대중교통을 이용하여 쉽게올 수 있는 입지 선택
-1번 버스를 포함한 안성시내로 향하는 버스들의 길목에 위치 1.
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교통비용, 환경오염비용, 도로시설물 유지비용, 교통사고비용을 포함한다.
현재 상황의 경우 추가비용은 일일 약 2억6천만원, 연간 약 947억원이며, 사회적 비용은 일일 약 5천9백만원으로 연간 약 214억원이 발생된다. 항내 CY만을 이용하는 경
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교통 정책. 원래 신도시 계획을 발표하면서, 건교부는 김포~양촌, 외발산~양촌 등 2개 도시고속도로와 경전철을 놓겠다는 교통 대책을 발표했다. 그러나 이중 외발산~양촌 고속도로는 계획 자체가 취소된다. 건교부는 대신 신도시 계획을 축소
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자기자본비율 등이 국제투자자들의 기준에 맞추어 정비되었으며, 국제금융시장의 신뢰가 한국경제의 사활에 중요한 요소로 등장하였다. 그러나 변화를 거부하는 반개혁적 세력의 저항도 만만치 않았다. 게다가 고도성장기에 누적된 폐해로
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교통현황
- 지하철 3호선(도곡역)에서 도보5분이내 거리
- 3호선과 분당선의 연결, 구룡터널 개통과 남부순환도로변에 접하고 있어 교통의 요지 로 부상
③ 입지현황
- 지하철3호선과 분당선 환승역
- 강남의 대형 아파트가 인근에 위치한 고급
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교통적 불편함이다. 필자가 느낀바 이정표가 제시되어있지만 제대로 찾아가고 있는지 불안했었고 교통적 접근에서도 고불고불한 도로 때문에 불편했었기 때문에 교통 환경개선과 수도권지역사람들도 쉽게 찾을 수 있는 메리트를 제시해주
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도로, 전기설비, 가로수, 교통 중심지역에서 넓은 적재 장소, 크레인의 위치를 확보하는 것이 어려움
평면과 설계 옵션이 다양한 반면, 공장 제작 단면의 크기에 일부 제한이 있음
조립시 이음새 부분의 단열성, 차음성, 내구성, 내화성 등이
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교통부
·건축법
·주차장법
·도로법
·도시철도법
- 1천 ㎡ 이상인 지하층
- 지 하 주 차 장
- 도 로 터 널
- 지 하 역 사
5개항목(먼지, CO, CO₂, 습도, 기류)
1개항목(CO)
환기설비 설치의무화
- 환경부
·지하생활공간공기질관리법
- 지하역사 (출입
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8월 8일 지정)
⑧개암사 영산회괘불탱 및 초본(보물 제1269호, 1997년 8월 8일 지정)
다. 산업관광자원(ㅇ)
4. 관광기반시설조사
1) 접근도로시설 (부정적)
2) 접근교통수단(긍정적)
3) 상.하수도, 전기, 통신시설(보통)
<문제점 및 개선방안>
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