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연구소(SERI)
5. "한일 고령화의 영향과 파급효과", 2007년 08월6. 일본에서 배우는 고령화 시대의 국토 보고서
7. 일본후생노동청, 저출산고령사회위원회8. 보건복지부 http://www.mohw.go.kr/9. 한국실버산업신문 http://www.ksinews.com/ Ⅰ. 서 론
1. 연
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도로교통량과 도로주변의 Cell의 탄소배출량의 관계분석 등 다양한 분야에 적용 가능할 것이라 판단된다.
본 사례연구는 각기 다른 분야의 변수들을 활용하여 Display수준의 연구를 진행한 것으로 향후 공간통계 및 Data Mining을 활용한 공간변화
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운영되어야 한다. 김현주정승우(2004), 알기 쉬운 물류, 교통개발연구원.
4. 결론
본 연구에서는 유비쿼터스 시대에 대한 특징에 대해서 정리하고 유비쿼터스 시대의 전자물류정보시스템의 개념과 구조, 조직 및 기능 등에 대해서 살펴보고 도
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도로안전시설물의 교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학위논문.
2. 백종호, 1999, 노면요철포장의 설치 및 효과, 월간교통 5월, 한국교통연구원.
3. 국도 17호선 전주∼남원간 국도의 교통안전 개선방안
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교통수단 및 보행접근성에 대한 개선을 시도한다면 수상택시도 경쟁력이 있는 교통수단으로 발전할 것이다.
본 연구는 대중교통에 영향을 줄 수 있는 다양한 요인 중 시간개념(도보, 차내, 대기시간 등)을 화폐가치로 환산하였으며, 실제 지
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교통개발연구원, 교통계동향언론보도, 2004. 6. 1
김철규, "사이버 공간의 사회적 세계와 사회과학의 과제", 「한국사회」제1집, pp133∼154, 1998
김혁, 「거품에 흘려 상투 잡을라 : 강남권 아파트 값 이상 폭등, 강북 등으로 번지며 투기 붐 조짐」,
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연구원, “지역활성화 방안으로서의 지역발전특구 활용방안“, 2003
“교통물류“ ”21세기에 대비하는 인바운드 관광진흥전략“, 1996
문화관광부, “관광비전21 관광진흥 5개년 계획“, 1999.
한국관광공사 “관광관련통계” 2003, 2005
김사헌(19
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교통연구실 선후배들에게도 감사의 마음을 전합니다. 후배들은 제가 가는 길을 타산지석 삼아 더욱 바른 길로 학문의 행보를 하시길 바랍니다. 대학원 생활 6년 동안 항상 같은 고민과 많은 조언을 해주어 오늘의 나를 있게 해준 이수일박사
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연구과제에 대한 다각적인 검토가 이루어진다면 보다 연구의 완성도를 높일 수 있을 것이라 판단된다.
참 고 문 헌
飯尾廣美(1993), “터널부의 노견폭과 주행특성”, 고속도로와 자동차(일본), Vol. 34.2.
장현봉, 장덕형(1998), “터널부 교통류 특
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연구는 공신력 있는 국가기관 데이터를 바탕으로 교통사고 발생빈도에 대한 영향모형을 개발하였지만 다음과 같은 한계를 내재하고 있다.
첫째, 자료와 변수 수집에 대한 한계이다. 교통사고 발생빈도에 영향을 미치는 교통시설측면(도로연
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