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교통과 주차문제는 도로변의 공터 확보하고 건폐율을 줄이고 용적률을 높여서 공터를 조성하고 조성된 공터를 인접한 공터나 도심 녹지공원과 연계시킨다면 시너지 효과를 발휘할 수 있을 것이다.
※참고 자료
▷『부동산 금융론』 이성근
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교통량 증가
우회도로망, 연결도로망의 신설로 교통량 분산방안 모색
경부고속철도 및 장항선 이설에 따른 소음발생 예상
철도주변에 녹지대를 조성하여 쾌적한 주거지로 개발방안 모색
경부고속철도 역사입지로 인한 지가 상승요인 발
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도로상의 복잡한 교통사정을 정확하게 알고 있어야 한다 (교통량, 차량의 속도, 地理的 지식, 심지어는 맞은편에서 달려오는 자동차 운전자의 기분까지!). 하지만 신호등과 표지판 덕분에 이런 것을 알 필요가 없다. 녹색불은 左右의 차량들이
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자기파 공해 등의 효율적인 제 어 및 관리로 환경오염 최소화
▶ 이번 프로젝트를 통해 조사하고 자료 수집하면서 유비쿼터스와 물류정보화에 대한 명확한 개념을 성립할 수 있었고 물류학을 공부하는 학생들로써 그와 더불어 앞으로 다가
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도로굴착 인터넷민원시스템 운영 : 부산
잦은 도로굴착으로 인한 교통정체 등 정보의 비공유에 의한 중복 도로굴착의 문제점을 지리정보시스템과 인터넷시스템의 정보공유 등을 통해 도로굴착정보를 시민에게 공개하고, 도로굴착 신청, 허
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도로 조건별/ 교통 조건별/ 개발 기간별
- 건물 용도별/영업 시간대별/고객 계층별
3/상권의 경쟁 구조 조사
4/ 수요구조 및 구매권 조사
- 추정 수요 예측/소비자 욕구 조사
- 판매 시설/근린 시설/업무 시설 수요 조사
5/ 구매습관 조사 및 생활
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교통의 품질개선 및 대중 교통망 확충
곡선도로를 직선화하고 지능적인 교통체계의 도입 및 교통과 관련된 사회간접자본 투자를 확대한다.
연비 기준의 세금제도로의 전환(연비가 좋은 제품에게 혜택)
차량 배기가스의 지속적인 배출한도 강
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교통요충지, 시장규모 큼
장강중류 경제권 - 1)기본환경
• 전력수급 :발전량과 소비량은 평균에 보다 ⇑
전력자급률, 용수공급량 크게 ⇓
• 교통부문 : 도로와 철도의 길이가 전체 경제
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교통 근접성과 도로의 너비를 고려해야 한다.
다섯째, 상권 내 유사업종과 경쟁업종의 분포사항을 파악하여야 하며, 동시에 시장성의 구조를 고려하여 입지를 결정해야 한다.
Ⅲ. 결론 및 나의 생각
이상으로 간략하나마 한국의 외식산업의
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도로시설개선을 추진하여 노인교통 사고율을 감소한다든지, 노인교통자원봉사단 활동을 통해 노인의 안전한 보행을 지원하고 관계기관과 공동으로 교육ㆍ캠페인 등을 실시하여 교통안전수칙 준수 생활화를 도모할 필요성이 있다.
Ⅲ 결론
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