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교통난 해소에도 많은 기여를 하고 있음.
그러나 최근 화주와 화물차주의 직접 연결을 도와주는 인터넷 업체 및 운송시스템의 발달, 휴대폰 등의 영향으로 정류장 사업은 한계를 드러내고 있으며 점차 사업의 수익성은 감소할 것으로 전망됨.
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교통문제를 어떻게 해결할 것인가 등의 문제가 수반되고 있다. 1. 진보적 도시이론의 진행과정
2. 카밀로 지테(Camillo Sitte)의 경관도시
3. 패트릭 기데스(Patrick Geddes)의 도시조사
4. 토니 가르니에(Tony Garnier)의 공업도시
5. 아더 코
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교통수단으로 사용되었던 엣날을 다시 되살려 보자는 경향이 근래 알라스카의 여러 지방에서 일어나고 있다. 근래에는 눈차(Snow Machine)가 보급되어 개썰매가(Sled dog)가 거의 사용되지 않고 있었다. 레크레이션용 썰매 팀은 2-10마리의 개를 쓰
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도로, 학교 등 기반시설도 제대로 갖추지 않고 물량위주로 급조해서는 안 된다. 그나마 잘 계획됐다고 하는 분당만 해도 인근도시가 생기면서 교통난이 갈수록 심해지고 있다. 좀더 중장기적인 차원에서의 기반시설구축이 필요하다. 양적으
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도로(고속일반), 철도연변, 사방공사, 하천, 사지, 땜, 공단, 토목용 녹지조성, 비행장, 운동장, 목장, 골프장, 스키장, 택지, 정원미화 등의 녹화 및 치산치수.
특성
1. 발아 및 성장이 빨라 급속 녹화가 가능하다.
2. 기계화 공법으로 넓은 면적도
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교통시설을 이용하는 숫자다. 지하철 2호선 강남역은 이용객수 면에서 수도권 1-4호선을 통틀어 2호선 잠실역 다음으로 많다. 주민들의 차량보유대수도 17만 대로 94%에 달한다. 강남역 상권은 유동인구에 비해 점포수가 적은 편이다. 최대의 유
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도로는 철도 건널목이 없는 포장 도로이어야 하며 반환점은 TP자 또는 역TP자 형으로 설 치한다. 코스에는 10km마다 질주하는 경기자의 눈에 잘 띄도록 거리 표지를 하고 갈림길에는 마크나 그 밖의 통행 표지를 설치한다.
나. 타임 트라이얼
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자기업 또는 사업(제3섹터): 지방자치단체 자본금의 50%미만 출자, 나머지 민간에게 출자토록 한 형태
② 법정 지방공기업사업: 수도사업(간이상수도사업 제외), 공업용 수도사업, 궤도사업(지하철도사업 포함), 자동차운송사업, 지방도로사업,
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도로
한국 일본 독일 네델란드
자전거보급률 14% 55% 75% 75%
자전거교통부담률 2.4% 25% 25% 27%
자전거인프라 3.6% 6.5% 4% 25%
Segmentation
미국 : 자동차를 주로 타며, 대부분 자전거로 이동하기엔 너무 먼 거리에 있다.
유럽 : 대부분의 국가가 자
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교통수단의 하나인 시크로(인력거) 또는 오토바이등을 타고이동할 때 오토바이 들치기조심
거리에서 갑자기 오토바이로 외국인 핸드백등을 잡아채 달아나는 들치기가 많아지고 있다
거리에서 사먹는 음식의 식중독조심.
동남아 대개의 국가
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