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교통 체증을 해결하기 위해서 많은 대교 다리와 산을 깎아 도로를 만들어 통행을 할 수 있도록 한다. 그리고 지하철을 지속적인 개발하고 공사하여 사람들이 서울 경기를 옆 동네 가듯 이동하며 다닐 수 있게 되었다. 이러한 것이 모두 생태계
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교통비의 절감, 생산공정의 효율화, 설비투자의 삭감, 영업거점의 재편성, 인원의 삭감, 잔업의 삭감, 물류의 개선, 다품종생산의 개선 등이 이루어지고 있다. 그리고, 화이트칼라의 생산성을 비약적으로 높이기 위해 정보시스템 및 정보기술
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교통체증의 해소 등으로 둔치의 조성, 하상도로의 개설 등 인간 위주의 하천 공원화가 진행되어 왔다. 다양한 인간 위주의 개발 압력이 증가함에 따라 수해예방 기능은 강화되었으나 반면에 건천화 발생, 서식지 단절, 생태계의 불균형 등 생
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교통 및 지역개발 분야
⑴ 재정에 의한 직접투자는 적정 수준으로 조정하고, 민간자본 공기업 등 투자재원 다변화로 시설 확충 지원.
⑵ 수익성 있는 고속도로, 항만 등에 민간자본 유지 및 공기업 투자 강화.
4) 농림해양수산 분야
⑴ 132조원
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업역확대 및 해외시장개척
5. 태양광발전의 경제성 활용방안
1) 도로의 태양광발전 이용방안
2) 철도의 태양광발전 이용방안
3) 공유수면의 수상태양광 이용방안
4) 공공건물의 BIPV 시스템 이용방안
6. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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교통을 이용해 갔습니다. @들과 대화도 많이 할 수 있어 좋은 시간 이었고, 생각보다 박물관을 즐겁게 관람하는 @들이 기특했습니다. 갓도 써보고 사진도 찍으며 관람을 했고 관람을 마친 후 보신각 도로변에서 석가탄신일을 맞아 불교 행사를
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교통, 복지 등에서도 심각한 문제를 야기시켰다. 따라서 인구문제의 해결은 현대화의 과제를 안고 있는 중국이 필연적으로 해결해야만 할 우선적인 과제일 수밖에 없었다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 한 자녀 정책을 포함한 중국 인구정책
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이미 여기 와 있다
제2장 블록체인 기술과 가상화폐 경제의 도래
제3장 자율주행차가 만드는 새로운 교통 생태계
제4장 효율적이고 스마트하며 자율적인 세계
제5장 생명공학과 헬스케어의 미래
제6장 15대 지구촌 도전 과제의 대안들
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교통정보시스템 (BIS: Bus Information System)
버스정류장에서 버스정보 안내기를 통해 버스의 도착시간, 위치, 배차정보 등의 유용한 정보를 제공한다. 주요 시설물로는 버스정보 안내기와 BIS센터(버스정보 종합 관제) 구축이 필요하다. 주요한 적
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교통체계 등 모두 엉망이 될 것이다. 만일 그렇게 되면 사회전체가 엉망으로 돌아갈 것이다.
실제로 미국의 뉴욕에서 이런 정전사태가 발생했다고 한다. 도로에 전기가 들어오지 않자 밤엔 약탈이 일어났고, 지하철, 전화, 공항, 고층건물 기
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