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도로 및 철도 교통을 바탕으로 성장
· 대구(자동차, 기계, 섬유), 구미(전자) 등
남동 임해
공업 지역
· 원료 및 제품 수출입에 유리한 항만과 정부의 중화학 공업 육성 정책을 바탕으로 우리나라 최대의 중화학 공업 지역으로 성장
· 울산(석
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교통수단 이용이 가능하고 도로변이라 찾기 쉽다.
* 비즈니스지역이라 경제활동이 활발하고 주변에 편의시설이 다양하다.
* 인구밀집지역이라 잠재적 학습자집단 확보에 유리하고, 셔틀을 운행하여 인근 주거단지까 지 범위를 넓히고 있다.
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교통의 불편성 때문이다. 따라서 국내외 관광객 및 문화유적 탐사객 등이 대량으로 꾸준하게 찾도록 도로 및 해상, 항공 교통까지 접근이 용이하도록 조기에 인프라구축이 조성되어야 한다.
③ 여가스포츠산업 관련 조직원뿐만 아니라 지역
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자기업 유치, 연간 20~30억불의 수출과 10억불의 무역수지 흑자, 7~8천명 고용창출 및 연간 약300%정도의 지방재정수입 증가
지역의 현안사업인 마산시 해안도로 개설로 지역의 교통난 해소에 기여
마산자유 무역지역
■ 군산 자유무역지역
군
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교통이 편리하고 주차하기 편한 부도심지역에 입지
-안성점의 경우 안성시내 진입 전 도로변에 위치
주 고객이 자가용 및 대중교통을 이용하여 쉽게올 수 있는 입지 선택
-1번 버스를 포함한 안성시내로 향하는 버스들의 길목에 위치 1.
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도로와 도시간 연결도로, 지구내부의 교통망 완비로 주변지역으로
빠르게 연결하고 생활주거환경과 첨단 인프라가 완벽하게 조성된 자족도시 건설
► 생태도시 골격구조를 형성한 특색있는 전원형 신도시
그린벨트로 둘러싸여진
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교통망과의 연계(고속도로, 고속철도, 공항, 항만 등)는? 전자정부시스템과의 관계는? 국토균형발전과의 관계(이전의 파급효과)는? 등이 충분히 검토되어져야 할 것이다.
Ⅶ. 결론 및 제언
첫째, 서울에서 누릴 수 있을 정도의 교육기반과 생활
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교통비용, 환경오염비용, 도로시설물 유지비용, 교통사고비용을 포함한다.
현재 상황의 경우 추가비용은 일일 약 2억6천만원, 연간 약 947억원이며, 사회적 비용은 일일 약 5천9백만원으로 연간 약 214억원이 발생된다. 항내 CY만을 이용하는 경
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도로 판단
3. 점자블록 설치의 예
○건축물 외부：도로, 정류소 등 인근 교통시설로부터 건축물의 출입구까지 점형과 선형블록 시공
※ 점형：시작과 끝나는 지점, 선형：유도방향에 따라 평행하게 연속 설치
○건축물 내부：장애인등의 통
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교통 정책. 원래 신도시 계획을 발표하면서, 건교부는 김포~양촌, 외발산~양촌 등 2개 도시고속도로와 경전철을 놓겠다는 교통 대책을 발표했다. 그러나 이중 외발산~양촌 고속도로는 계획 자체가 취소된다. 건교부는 대신 신도시 계획을 축소
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