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교통시설을 이용하는 숫자다. 지하철 2호선 강남역은 이용객수 면에서 수도권 1-4호선을 통틀어 2호선 잠실역 다음으로 많다. 주민들의 차량보유대수도 17만 대로 94%에 달한다. 강남역 상권은 유동인구에 비해 점포수가 적은 편이다. 최대의 유
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도로는 철도 건널목이 없는 포장 도로이어야 하며 반환점은 TP자 또는 역TP자 형으로 설 치한다. 코스에는 10km마다 질주하는 경기자의 눈에 잘 띄도록 거리 표지를 하고 갈림길에는 마크나 그 밖의 통행 표지를 설치한다.
나. 타임 트라이얼
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자기업 또는 사업(제3섹터): 지방자치단체 자본금의 50%미만 출자, 나머지 민간에게 출자토록 한 형태
② 법정 지방공기업사업: 수도사업(간이상수도사업 제외), 공업용 수도사업, 궤도사업(지하철도사업 포함), 자동차운송사업, 지방도로사업,
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도로
한국 일본 독일 네델란드
자전거보급률 14% 55% 75% 75%
자전거교통부담률 2.4% 25% 25% 27%
자전거인프라 3.6% 6.5% 4% 25%
Segmentation
미국 : 자동차를 주로 타며, 대부분 자전거로 이동하기엔 너무 먼 거리에 있다.
유럽 : 대부분의 국가가 자
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교통수단의 하나인 시크로(인력거) 또는 오토바이등을 타고이동할 때 오토바이 들치기조심
거리에서 갑자기 오토바이로 외국인 핸드백등을 잡아채 달아나는 들치기가 많아지고 있다
거리에서 사먹는 음식의 식중독조심.
동남아 대개의 국가
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교통과 통신
6) 러시아의 자원
2. 기업----------------------------12
1) 아에로플로트 러시아 항공사 [ Aeroflot Russian Airlines ]
2) 가스프롬 [ Gazprom ]
3) 프로그레스 [ Progress ]
4) 라디오 모스크바 [ Radio Moscow ]
Ⅳ. 한국과의 관계 중
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교통세, 교육세 등이 면세된다. 그러나 산업연관표에서는 이를 구분할 수없기 때문에 추정치는 대략적인 규모로 이해해야 한다.
한편, 부가가치세면세를 폐지하면세수가 추정치인6조원 이상증가할 것으로 생각해서는
안된다. 우선 앞서 언
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교통환경- 전곡역(전곡읍 중심)에서 약 1.5km 이격되었으며, 현재 접근 도로 全無
3번국도를 통한 연천읍 및 동두천(서울방향) 접근
경원철도 개통 예정으로 주변 지역으로의 접근성 향상 기대
도심과의 이격 및 현 사업지 접근성 열위지역&n
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도로(36.5km) → 제2경인고속도로(11.1km)
통행료 약 2.500원 / 택시비 약 46000원 / 주유비 약 9.069원 - 총 59.11km 약 1시간 18분
Ⅴ. 조사하면서 느낀 점
월미도에는 아직 가본 적이 없지만 많이 들어봤었다. 내가 알고 있던 월미도보다는 훨씬 더 알찬 곳
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교통시설 등에 맹폭을 가하여 사전 정찰을 불가능하게 함
② 공군은 경인지구를 고립시키기 위해 인천을 중심으로 반경 50km이내의 도로와 교량 등에 집중적인 폭격을 가함으로서 반격 가능성을 차단함
인천상륙작전의 준비와 사후 대처
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