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교통난도 앞으로 4년 동안 단계적인 재개발사업을 통해 경량전철 도입, 도로 신설 및 확충하도록 계획 중이다. 이러한 강북의 재개발이 성공적으로 이루어진다면 강남의 교육인프라, 투자가치, 주거환경 및 편의시설, 심리적 만족감이 주는
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교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2000), 교통사고
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교통신호체계개선 연동화사업 실시설계용역
2007.12.28
~2008.2.25
53,672,000
47,000,000
87.569%
도로교통안전관리공단 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수의계약의 법률적 검토
1. 수의계약이란
2. 소액 수의계약 규정
3. 소액 수의계약에서의 2인 이상 견적 요건
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교통 정책 현황분석 11
1. 자전거교통 정책 추진현황 11
2. 자전거교통 정책의 문제점 14
3. 자전거교통 정책 사례연구 16
Ⅴ. 수도권 자전거교통 활성화 및 프로모션 방안 19
1. 자전거교통의 활성화 방안 19
2. 자전거이용의
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교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
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교육과 함께 신속한 주유서비스를 할 수 있도록 지속적인 교육이 필요한 것으로 판단된다.
본 연구는 수도권에서 한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자,
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교통부, "개성공단 개발방안" 2000.9
김영윤, "북한진출 남한 기업의 임금 및 근로조건에 대한 평가", 「남북협력과 노동정책」, 한국노동연구원, 2000.4.
김일성 종합대학출판사, 「라진-선봉자유경제무역지대 투자환경」, 1995.2.
김하룡, "중국개
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교육과 함께 신속한 주유서비스를 할 수 있도록 지속적인 교육이 필요한 것으로 판단된다.
본 연구는 수도권에서 한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자,
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교통소통촉진을 위한 간선도로 정비 기본계획”
5. 김순관(1998), “서울시 교통수요 예측모형 정립”
6. 지우석(1998), “경기도 통행유발원단위 산정방안”.
7. 교통개발연구원(2003), “국가교통 DB 구축사업 ‘수도권 및 5대 광역권 여객수요분
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교육환경에 영향을 완화하기 위한 지주재원 확충을 위한 면이 강하다.
둘째, 폐광지역에 접근하기 위한 교통 인프라의 개선이다. 영동고속도로와 중앙고속도로의 완전개통으로 다소간 접근성이 개선된 것은 사실이나 아직도 접근도로가 낙
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