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교통분야 사업 3,756억원 (전체예산의 13.93%)
2008년 대비 8.58% 증가
- 일반공공행정 분야 3,344억원 (전체예산의 12.41%)
2008년 대비 11.47% 증가
- 환경보호분야 사업 2,426억원(전체예산의 9.00%)
2008년 대비 13.87% 증가
- 국토 및 지역개발 1,544억원 (전체
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공단. 2010. 강릉 저탄소 녹색 시범도시 기본계획보고서
홍성배. 2010. 저탄소 녹색시범도시 조성,「강원도민일보」11월 26일자
홍성배. 2011. 강릉 녹색 에너지사업 ‘청신호’,「강원도민일보」3월 28일자
홍성배. 2011. [미리보는 녹색도시] 2. 자
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도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2.
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우수 녹색마을 대상지를 조사 선정하여 개발지원을 할 필요가 있다. 기존에 선정된 녹색마을 사업 대상지역의 에너지자립도 제고를 위해서는 국가계획,지자체계획,대상지역의비전을바탕으로 적절한 에너지 자립목표를 설정하여 에너지계획
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교통환경 이다.
14-5
주거지를 선택하는데 중요한 요인은 문화복지환경 이다.
14-6
주거지를 선택하는데 중요한 요인은 종교환경 이다.
☞ 다음은 귀하에 대한 일반적인 질문입니다. 다음의 질문에 대해 귀하에 해당되는 곳에 체크(v표) 해주시
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