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법 및 구성 2
제2장 지역불균형 개발에 관한 이론적 배경 2
제1절 지역균형 개발의 개념 2
제2절 지역불균형 개발의 개념 3
제3절 지역불균형 개발의 발생요인 3
제4절 지역균형 개발의 필요성 4
제3장 강남북 균형개발의 현황 및 사
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도로 길이 518.5km이며 1906년 4월 3일 용산∼신의주 간 철도가 완전 개통되었고 경부선과 함께 한반도의 주요 종관철도(縱貫鐵道)로서 수많은 지선이 연결되어 운수 교통량은 전국 철도 중에서 가장 많아 교통상 대동맥을 이루었다. 2000년 8월 남
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교통 및 토지문제 81
3. 계획수립 단계의 문제점 분석 82
4. 택지개발 단계의 문제점 분석 84
5. 용지공급 및 준공단계의 문제점 분석 85
제 2 절 신도시 개발의 개선방안 87
1. 신도시 개발제도의 체계화 87
2. 신도시
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법적, 환경적 측면을 고려한 실현 가능한 정책이 되도록 정책적 발판을 단단하게 다져나가야 할 것이다.
< 참 고 문 헌 >
강의중, 행정법강의, 교학연구사, 2000
건설교통부, \"개발제한구역 개선안\", 1998
국회사무처, \"개발제한구역의 관리
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법인의 형태에 의하여 운영되고 있다.
1) 부동산거래정보사업자의 지정
부동산거래정보망을 설치하여 운영할 자의 지정은 건설교통부장관이 하며, 중개업자 상호간에 부동산매매 등에 관한 정보의 공개의 유통을 촉진하고 공정한 부동산거
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교통서비스, 보행네트워크)을 종합적으로 고려하는 연구가 필요하며, 이를 향후 연구과제로 제시한다.
<그림 9> 역세권 보행환경 지수개발 개념도
- 참 고 문 헌 -
1. 김대웅, 유영근, 최한규, 2002 지하철 도보역세권 설정방법과 적용에 관한
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법인의 형태에 의하여 운영되고 있다.
1) 부동산거래정보사업자의 지정
부동산거래정보망을 설치하여 운영할 자의 지정은 건설교통부장관이 하며, 중개업자 상호간에 부동산매매 등에 관한 정보의 공개의 유통을 촉진하고 공정한 부동산거
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도로 활용 154
4. 草坪島 개발 158
제2절 유교문화권 복원 162
1. 畿湖학술재단 설립 163
2. 축제행사의 관광자원화 163
제3절 京義街道의 관광도로 활용 166
1. 옛길 靑郊道 복원 167
2. 민속마을 개발 172
3. 韓中 문화교류의 길 복원
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법
Ⅱ. 이론적 배경
1. 어촌 관광의 개념 및 특성
2. 체험 관광
3. 어촌관광의 여건과 개발 가능성
Ⅲ. 어촌체험관광의 선행연구 및 사례분석
1. 어촌 관광 실태에 대한 선행연구 분석
2. 사례연구
Ⅳ. 어촌지역 체험관광상품 개발을 통
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도로상에 불법주차하게 될 경우 불법주차한 후 어떤 생각을 먼저 하게 될 것이라고 보십니까?
① 차량이 견인될 지도 모른다
② 주차단속원이 단속할 것이다
③ 긴급한 상황(화재발생,타 차량 출차등)이 벌어질 지도 모른다
④ 교통사고의
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