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현재 도시부의 도로서비스의 평가지표에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 기존의 서비스 수준에 의한 평가방법에서 소홀하게 다루어진 정성적인 측면에 대한 고려가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 서비스 평가시에 이용되었던 정
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사례 검토
5.1.1 검토방법 및 절차
5.1.2 검토대상 구간선정
5.1.3 기존 평가지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.4 새로운 지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.5 결과비교 및 정책적 시사점
5.2 Space syntax를 이용한 보행접근성 개선효과분석
5.2.1
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도시의 보행자 영향인자를 규명하기 위해서는 현재 국내 보행자 서비스수준에 적용하고 있는 도로용량편람(Korea Highway Capacity Manual : K.H.C.M)과 같이 정량적인 지표만을 고려해서는 다소 무리가 있다 판단되며, 정성적 지표(안전성, 쾌적성, 접
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마케팅전략을 수립해서 적용해 나가야 성공을 할 수 있다. 이러한 예로 까르푸와 월마트를 들 수 있다. 까르푸는 진출한 나라마다 매장의 분위기와 제공되는 서비스가 각기 다르다. 하지만 월마트는 미국본사의 경영방식과 매장분위기, 서비
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도시와 기업도시를 계획대로 추진하겠다고 밝혔지만 실제 정책은 정반대로 가고 있다. 수도권 용적률 완화와 개발제한구역(그린벨트) 해제가 대표적인 사례다. 인천경제자유구역의 학교·병원 설립 규제 완화도 마찬가지다. 모두 수도권 비
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사례 및 분석과 예방 」, 형설출판사,2002.
구동회ㆍ양승철ㆍ임재형,「부동산서비스업 발전방안 연구」, 한국감정평가연구원, 2002.
국토개발연구원,「부동산시장정보의 축적 및 활용방안 : 부동산정보 관리체계의 개편을 중심으로」, 국토개
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도시행정연구」,제 10집, 1995.
정완립, “신도시 개발정책의 목표 가치 변경에 관한 연구 : 분당, 일산 및
평촌을 중심으로“,목원대학교 석사학위논문, 1994.
한원택, “신도시개발의 전개 모형에 관한 연구 : 반월과 과천의 사례를 중심 으로”
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도시정책의 전개과정
1. 1980년대 후반 - 1990년대의 중반 신도시 개발정책
2. 1990년 중반의 규제완화와 준농림지역 난개발
3. 2001년 국토계획법 제정과 신도시개발 정책으로의 회귀
제 III 장 수도권 환경분석 및 해외사례
제 1 절
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도시로 존재하지 않고 기존도시에 하나의 구의 형태로 존재하였으며, 행정적재정적 독립성이 결여된 상태였다. 이러한 신도시에 대한 입주민의 반응은 매우 부정적일 수밖에 없는 것이다.
지금까지 동동탄신도시 개발사례를 연구해 본 결과,
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도시계획의 변경, 농지전용허가, 건축허가 등 30여개의 인허가 절차를 거쳐야 하기 때문에 도시개발절차의 간소화가 반드시 필요하다.
【표 5-44】국토이용계획 및 도시계획 변경 소요기간(경기도의 사례)
구 분
계획작성
시군 내부협의
도 내
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