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공기저항
공기저항은 매우 작아 무시해도 좋을 정도이다.
(2)기술
①크게 흔들기
운동을 시작할 때 맨 처음 흔드는 방법이 크게 흔들기이다. 봉보다 약간 뒤에서 선 자세로 뛰어올라 바로 잡기를 한다. 봉을 잡을 때 중심이 바보다 뒤에 있기
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시 같은 결과를 얻게 되었다. 물론 공기저항 값인 kv와 사람의 손에 의해 실시된 실험등의 요인으로 인해 오차값이 발생은 했지만 물리적인 의미는 같은 결과를 낳게 되었다.
그 다음 각운동량보존을 보면 물론 오차가 존재는 하지만 오차를
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공기저항이 작기 때문이다.
이론적으로는 진자 운동의 주기는 질량과는 관계가 없지만 다른 외부 요인들로 인해 조금씩 차이가 생길 수 있다. 그래프 분석 시 어느 부분의 주기를 구하느냐에 따라서도 많은 오차가 생길 수 있다.
3. 참고문헌
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시험치의 수치를 한 자리로 끝맺음하여도 좋을 때는 3가지 항목을
생략하여도 좋다.
1. L1 : 해머의 운동중 소실된 에너지 (공기저항 및 베어링 부의 마찰저항)
2. L2 : 시험편 지지대 또는 해머와 부딪침에 의한 흡수 에너지
3. L3 : 시험편 절단 후
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운동량의 손실이 아닌 증가였다면 이 이유는 어디에 있는가?
▶ 측정한 결과가 모두 손실되어 나왔다.
<참고문헌>
① 일반 물리학 실험 (실험 교재) ② 일반 물리학 (이론 교재) <실험 요약>
<실험 목적 및 동기>
<실험 방법>
<실
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공기저항과 마찰력을 들 수 있다. 공이 떨어지는 운동을 할 때 받은 공기저항 그리고 공이 경사로를 내려올 때의 마찰력이다. 그렇지만 오차가 그다지 큰 것 같지 않아 보람된 실험이었다. ^-^ 1.실험제목
2.실험날짜
3.이론적 고찰
4.
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시되었지만 실제 실험에서는 이를 무시할 수 없기 때문에 실제 결과에 있어 이론과 오차가 발생했다. 세 번째로는 물체가 직선 운동하는데 어려움이 있기 때문에 이론과 다르게 오차가 발생했을 것이다.
이번 실험을 통해 추의 포물선 운동과
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시간은 연직방향 운동과 관계있다. 발사 각도가 0도에서 90도로 커질수록 체공시간이 길어지는 것으로 볼 때 발사체가 최고점에 도달하기까지의 거리가 길어짐을 알 수 있다. 가장 멀리 날아가는 각도는 40도 근방이며 그것을 기준으로 0도, 90
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모션디텍터와 트랙을 잘 고정하지 못해 카트가 올라오고, 내려갈 때 흔들릴 수 있고, 카트와 트랙 사이의 마찰력과 카트와 공기저항도 오차를 발생시킬 수 있는 원인이라고 생각한다 ▶ 결과 분석
Back and Forth Motion
▶ 결과 분석
▶ 고찰
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포물선 운동을 하며 지면에 떨어질 때의 정확한 위치를 알 수 없어 수평거리에서도 오차가 발생한다. 그리고 줄자와 각도기의 눈금을 정밀하게 읽을 수 없기 때문에 오차가 발생하게 된다. 1. 실험목표
2. 실험이론
3. 실험기구
4. 실험방
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