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협력과 대화가 불가능한 것은 아니다. 지역의 안정과 번영을 위해서 한중일 삼국은 국익 우선이라는 미시적 관점에서가 아니라, 새로운 지역질서를 열어갈 21세기 지역 담론에 대해 논의해야 할 시점이 바로 지금이다.
Ⅶ. 동북아(동북아시아
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동북아 물류 측면
제 2 장 SLB 및 TCR에 관한 연구
1. 의의 및 배경
2. SLB(Siberia Land Bridge)
가. 개념
나. SLB의 현황 및 특성
다. SLB의 극복해야 될 문제점
라. SLB의 과제 및 개선방안
3. TCR(Trans China Railway)
가. 개념 및 노선현황
나. TCR의 장․
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벨트의 조성, 환동해권 산업과 정보벨트의 형성이 추진되고 있다. [동북아지역자치단체연합]의 설립목적은 헌장에서 명기되어 있듯이 동북아시아지역 자치단체들이 호혜 평등의 정신을 바탕으로 교류협력 네트워크를 형성함으로서 상호이
일본 한일관계, 미일관계 북일관계, [일본, 미일관계, 한일관계, 북일관계, 중일관계, 미영일관계, 한미일관계]일본과 미일관계, 일본과 한일,
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협력의 시기’ -11p
마) 제 5단계 (2001~현재) ‘남북관계의 정체기’ - 12p
7. 세계화시대의 남북한 경제 - 13p
IV. 남북 경제교류와 장애요인
8. 남북한 경제교류협력의 현황과 과제 - 14p
9. 북한에 기인하는 남한의 대북 투자 장애요인 - 15p
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동북아역내 국가들간의 식량농업교류협력사업이 활성화되면 기존의 식량자원을 효율적으로 이용함으로써 결국 직간접적으로 외화를 절약할 수 있다.
셋째, 북한의 국제사회 동참을 유도할 수 있다. 화해와 신뢰를 바탕으로 한국뿐만 아니라
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