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과제」, 『부산발전포럼』, 통권 제69호,
전일수(2001), 「인천국제공항 개항을 동북아 거점으로의 기회로 만들자」, 『월간교 통』, 통권 제37호
한국공항공단(1999), 『세계의 주요공항』
함대영(2000), 『인천국제공항의 허브화 전략』, 국방대
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동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
1. 인천항의 연혁
2. 인천항의 기능 및 역할
1) 인천항의 항만운영실
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허브공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및 인적 네트워크의 중심
4. 혁신인프라의 조성
5. 행정적?제도적 혁
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동북아의 허브로서의 역할을 할 수 있도록 적절한 대처가 필요한 시점이다.
♧ 참고문헌 및 사이트
1. 동북아경제권과 한반도 발전, 전략김창남 외, 2004, 길벗.
2. 동아시아로 눈을 돌리자, 남덕우, 2006, 삼성경제연구소.
3. 동북아 공동체, 김재
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허브화 목적
(3) 노선에 따른 분류
(4) 인천국제공항의 허브화 방안 및 전략
2. 동북아 주요 경쟁공항의 경쟁력 대비 및 인천국제공항의 생존전략
(1) 주요경쟁공항 경쟁력 실태파악
(2) 인천국제공항의 과제
(3) 인천국제공
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허브화 요건
(2) 허브화 목적
(3) 노선에 따른 분류
(4) 인천국제공항의 허브화 방안 및 전략
2. 동북아 주요 경쟁공항의 경쟁력 대비 및 인천국제공항의 생존전략
(1) 주요경쟁공항 경쟁력 실태파악
(2) 인천국제공항의 과제
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두바이 경제의 도약
-새로운 중동의 허브를 꿈꾸다
-셰이크 모하메드의 방법론
3. 두바이 방식의 한계
-성장은 계속될 수 있는가?
- 수요와 공급
- 경쟁 격화
- 대외적 불안
- 개방 리스크
4. 정리 및 결론
-정리
-시사점
-미래
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금융기관의 우량고객 선별에 의한 서비스 차별화는 새로운 것은 아니다.
이미 고소득층의 개인고객, 가계 및 개인조직의 다양한 금융니즈를 충족시키는 금융서비스를 일컫는 프라이빗 뱅킹(Private Banking)이 일반적으로 보급되어 있다.
이의
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금융역사..................................... 1, 2, 3
3. 네덜란드의 금융제도 시스템...................... 3, 4, 5, 6
4. 네덜란드 금융시장 감독 및 규제체계.................. 6, 7
5. 튤립 투기 사건(튤립버블).................................. 7, 8
6. 출 처.........
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Ⅲ. ASEAN(동남아국가연합)의 국제화
Ⅳ. 인천국제공항의 국제화
Ⅴ. 지방자치단체의 국제화
Ⅵ. 금융의 국제화
Ⅶ. 증권시장의 국제화
1. 초기단계
2. 제도정비단계
3. 성장단계
4. 국제화단계
Ⅷ. 엔화의 국제화
참고문헌
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