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중심의
제도 개선이 필수적이다. 인천국제공항의 동북아 물류중심지화는 세계화를 지향하
는 우리나라의 최대 목표 중에 하나이며, 또한 인천국제공항의 동북아중심공항의
성장가능성이 매우 높아 지속적인 투자와 정부의 지원이 필요하
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국가별 공항개발 사례
1. 유럽
2. 미국
3. 아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
2. 세계적 중심공항 추진의
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IT혁신
1. IT전략의 중요성과 CIO의 도입
2. Lead Time으로 구분되는 SCM(공급사슬관리)전략
Ⅶ. SCM(공급사슬관리)의 국내외 현황
1. 국내 SCM(공급사슬관리)의 현황
2. 해외 SCM(공급사슬관리)의 현황
Ⅷ. 항만물류에서의 SCM(공급사슬관리) 적
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아시아 허브로 가기 위한 문제점
1 .사회 질서 회복의 허브로서의 문제점
2. 제도적 허브로서의 문제점
3. 물리적 허브로서의 문제점
Ⅵ. 동아시아 허브로 가기 위한 해결방안
1. 사회질서 중심에 허브로 가기 위한 해결 방안
2.
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동북아 물류의 허브 역할을 할 수 있는 역사적, 기능적 위치를 가지고 있다.
- 본 사례는 작게 보면 수도 서부지역 기능의 활성화부터 시작해서 국가경쟁력과 밀접한 관련이 있는 동북아 물류의 허브 및, 업무중심지가 되면서 그에 따른 막대
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IT시장 진출방안, 2003. 10 한국정보산업연합회
베트남 경제연구원
대외경제정책연구원 지역정보센터, “베트남편람(증보판)”, 1994
네이버 블로그 목 차
1) 서론
- 베트남의 지형과 기후
2) 본론
(1) 동남아 IT시장에 대해서
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함과 함께 아시아 전역의 지역적·문화적 근접성을 살리고 고도화된 우리의 IT인프라를 바탕으로 동북아 지역의 지식유통 중심 국가로 발전시키는 것은 e러닝의 국제적인 대응전략이라 할 것이다.
현재 우리나라는 정규 사이버대학이 17개로
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항만을 갖고 있는 국제도시이며, 동북아시아의 물류의 거점 항구도시로서 지역단위의 통상산업 정책적 수단의 발굴, 육성이 중요한 도시이다. 부산광역경제권의 국제지역간 협력과 그에 조응하는 통상산업 정책을 개발하여 부산대도시권의
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한반도 중심 시대의 개막
2) 민족경제의 균형발전과 경제공동체 형성
@경의선 복원의 경제적 파급효과
1. 대내적 효과
1) 남북경제에의 효과(TKR;한반도 종단철도의 형성)
2. 대외적 효과
<대륙횡단 철도망 노선도>
@ 결 론
□ 참고문헌 □
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항만 물류 IT 전문 기업들과의 원활한 공조체계와 활용을 통해서만 도달할 수 있을 것이다.
이렇게 IT를 기반으로 튼튼한 줄기에 달린 포도송이와 같이 통합 표준화된 국가물류망 이 구축되고 이를 위한 적극적인 정부의 지원이 실현된다면
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