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현대자동차의 도요타 따라잡기
현대자동차는 일반 가솔린 하이브리드카는 일본 도요타의 기술 장벽에 도저히 근접할 수 없다는 것을 처음부터 알고 있었다. 하지만 정부의 강요와 지원, 그리고 시대의 흐름에 밀려 시작했고 그동안 열심히
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기술 강조 - 하이브리드 카, 각종 모터쇼, 컨셉트카, 인기영화, 드라마에 등장, 간접광고
스포츠마케팅 - 마식축구, 올림픽, 월드컵
벤츠,렉서스 등 품질 인정받은 기업 제품과 비교
실직자 프로모션 - 현대자동차를 구매하고 실직할 경우, 차
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현대의 인지도는 92%로 시장평균보다 높았으나, 인지에서 친밀, 친밀에서 호평으로의 전환은 타 브랜드에 비해 낮았다. 1. 서론
1.1 현대자동차 & BHMC
1.2 북경현대자동차 연혁
2. 본론
2.1 중국 자동차 산업 및 시장 특성
2.2 외부 환
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현대자동차는 글로벌화 초기단계에서 연구개발에 역량을 집중하였으나 글로벌화가 진행 될수록 판매와 생산의 글로벌화에 역량을 집중하였다 최근에는 개별시장에 적합한 모델을 개발하고 선진기술을 도입하기 위해 다시 연구개발의 글로
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자기에 의사만을 관찰시켜 사회와 회사에 피해를 준 것은 아직 우리나라 경영권과 노조가 선진화되지 않았다는 생각을 가지게 했다.
또한 현대자동차는 국내의 소비자들에게는 소홀하다는 생각을 느끼게 하였다. 가격차별화를통한 수출은
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기술적 원인
2. 품질소홀의 생산 글로벌화
3. 위기관리 능력의 미비
4. 세계 1위가 된 도요타의 자만심
5. 정치외교적 격동기
Ⅴ. 도요타의 대처
1. 적극적 리콜
2. 품질경영
3. 공격적 인센티브 실시
4. 획기적 마케팅
Ⅵ. 리
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현대사회에서 광범위한 고용을 보장하는 자동차 산업마저도 수십 년이 지나면 노동자의 파업은 조금도 걱정할 필요 없이, 임금을 올려주거나 노동 시간을 단축할 필요도 없는 인공지능 기계의 손에 넘어가지 말란 법도 없을 것이다.
이처럼
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자동차산업 패러다임의 변화
차세대 신기술 개발 경쟁 치열
현대자동차의 글로벌화 역사
현대차그룹 전세계 190개국에서 290만대 판매
현대차그룹 220억 달러 수출 (’04)
현대차그룹 글로벌 위상 : 세계 판매 7위
현대차 글로벌 위
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5.회사의 현황
6.시장의 특성과 시장 점유율
7.회사 환경 규제
8.현대자동차 경영 실적
9.2009년 해외 공장 영업 현황
10.2010년 사업 계획
11.현대자동차 경영전략 및 경영방침
12.현대 자동차 주가 정보
13.현대 자동차 인재상과 인사제도
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현대경제연구원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 한중(한국과 중국) 정치안보협력
1. 한반도의 평화ㆍ안정
2. 동북아의 평화와 안정
3. 정치ㆍ안보협력의 과제와 전망
Ⅲ. 한중(한국과 중국) 경제협력
Ⅳ. 한중(한국과 중국) 기술협력
Ⅴ. 한중(한국
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