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4. 이랜드(이엘인터네셔널)
5. 태평양
6. SK
7. SK 텔레콤
8. 현대자동차
9. 현대중공업
10. 카이스트
11. 코오롱
12. 대우조선해양
13. 쌈지
14. 오리콤
15. 유한킴벌리
16. 신도리코
17. 사우스웨스트 항공
18. 아메리카 항공
Ⅴ. 결 론
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건설자채등으로확대
● 대림 자동차공업 모터사이클제조업체 스쿠터에서 대형모터사이클까지 제품생산
● 삼호 모든 건설분야에서 사업을 펼쳐가고 있다
●고려산업 해외건설면허 제1호를 기록한 종합건설업체
●대림 I&S시스템통합관리
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대우조선해양의 인수합병을 고심하면서도
결국 포기한 것은 바로 두산의 인수합병전략에 부합하지 않았기 때문임
- 이처럼 두산그룹은 기업인수합병을 글로벌 시장개척 및 원천기술확보에 초점을 두고
진행하면서 기업의 내실을 다지
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대우 면에서도 대한민국에서 최고의 대우를 해주었다. 이병철이 인재에 이처럼 집착한 이유는 1980년 그가 전경련에서 행한 강연의 다음 대목에 잘 나타나 있다. “기업의 발전은 유능한 경영자에게 달려 있습니다. 내 일생의 80%는 인재를 모
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면접,논술,실기시험등 대학별고사 제외)을 실시하여 신입생을 선발하는 제도를 말한다.
고교등급제 금지
고교등급제는 모든 대한민국 소재 고등학교를 입학 결과등으로 나눠 등급화 한 다음, 그 결과를 입시에 반영하는 제도를 말한다.
금
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분야에서 한국이 압도적 우위
6. 중국 조선 산업의 특징
7. 중국 조선 산업의 문제점
8. 중국의 조선소 경쟁력 요인 현황
9. 한중일 3국의 설비 생산력 비교
10. 중국 조선업의 성장 배경
11. 중국 조선산업 경쟁력의 전반적 평가
12. 중국 조
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건설하여 생산하는 것이다. 이러한 현지로의 직접적인 생산을 통해 환위험 회피와 더불어서 동시에 글로벌 재배치 전략도 동시에 구사할 수 있게 된다. 현대자동차의 경우 현재 동남아와 남미 두 군데에 추가로 생산기지를 건설할 예정이다.
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대우조선해양 등의 사업장이 있는 연태에 현지 법인 설립을 검토하고 있다. 이렇게 거래의 규모와 도달 범위가 확대 되어가는 것은 물론 시스템도 더욱 향상된 기능과 안정성, 성능을 확보하기 위해 업그레이드됐다. 아이마켓코리아의 기존
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대우자동차의 전위부대 역할을 했던 대우조선해양이 가장 먼저 달라져 세계 LNG운반선 시장을 석권해 나갔다. 영광의 부활이었다. (주)대우의 환골탈태는 한마디로 눈이 부셨다. 분리되어 떨어져 나간 대우건설과 대우인터내셔널은 매출액이
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대우조선해양을 인수하는데 컨소시움에 또 참여한다면 유상증자는 불가피 하다고 말할 수 있을 것이다. 그리되면 주가는 하락할 것이 불 보듯 뻔하고 하지만 주가만으로 회사를 판단할 수는 없다. STX조선을 지금까지 조사하면서 몸집을 4년
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