|
해양 투기를 엄격 관리, 지도하여 해양 투기량 을 지속적으로 줄여 나가야 할 것이다.
선박의 해양오염물질 유입 방지시설의 설치 및 오염물질의 수거저 장 및 처리
- 바다 위를 오가는 선박, 즉 어선, 상선, 군함, 유조선 등 이들에 의한 해
|
|
|
부정적 영향을 최소화하고자 노력할 것입니다. ■ 기업 이해 및 산업·직무 전문성 질문 (25문항)
■ 문제해결력 및 상황대응 능력 질문 (30문항)
■ 인성 및 조직 적합성 질문 (25문항)
■ 자기소개 및 지원 동기, 입사 후 포부 (20문항)
|
|
|
대우학술총서>
<<한옥의 공간문화, 한옥공간연구회>>
<<한국의 전통민가, 대우학술총서>>
<<한옥의 공간문화, 한옥공간 연구회> □ 조선시대 집의형성
▹ 가사규제
▹ 풍수지리설과 음양오행설
υ
|
|
|
면접장에서 어떤 역량이 중요한지, 어떤 질문이 자주 나오는지, 어떤 실수가 감점 요소가 되는지를 생생하게 전달해주었고, 이를 토대로 각 장의 사례와 모범 답변을 작성하였습니다.
또한 다양한 산업군(제조업, 건설업, 서비스업 등)에서
|
|
|
대우는 2002년에 5139억 원의 영업이익을 내는 것을 목표로 사업재구축, 수익성 극대화, 주주·직원 만족경영의 3개년 경영전략 을 마련했다. 건설부문은 임원 상여금 반납을 결의했다. 대우자동차는 자동차 수출부문과 해외 판매법인, 국내 국
|
|
|
건설에 관한 연구, 2004
ⅲ. 심기섭, 우리나라 항만재개발제도의 문제점과 개선방안에 관한 연구, 월간 해양수산, 2006
ⅳ. 헤럴드경제, 유럽항만들이 살아남는 이유, 2007
ⅴ. 하명신·최홍엽·박경희·손정기·노현수 공저, 항만물류의 이해, 삼영
|
|
|
대우관련 보도 모음집
일요시사 207호 “현대차 VS GM”
주간동아 1999년 206호 “대우자동차 협상”
일요시사 1999년 “대우자동차 인수”
신동아 1999년 4월
주간경제 520호 1999년 5월 “다각화 기업의 성공요건”
주간조선 2000년 2월 3일 “한국 자
|
|
|
대우조선 정상화가 한창 진행중일 때 대우자동차는 최고경영진의 관심을 그다지 많이 받지 못했습니다. 그래서 충분한 투자를 하지 못했습니다. 대우자동차 경영진은 국내 라이벌회사들이 기술을 개발시켜 대우를 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(
|
|
|
해양관광 활성화를 위한 해안지역의 특성 및 관광요소별 중요도 분석, 동아대학교 대학원 박사학위논문, 2010
김옥주, 서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략, 조선대학교 대학원 박사학위논문, 2008
김지희, 경남지역 해양 레저스포츠 관광 산
|
|
|
해양관광 활성화를 위한 해안지역의 특성 및 관광요소별 중요도 분석, 동아대학교 대학원 박사학위논문, 2010
김옥주, 서남권지역의 해양스포츠 특성화 전략, 조선대학교 대학원 박사학위논문, 2008
김지희, 경남지역 해양 레저스포츠 관광 산
|
|
메뉴펼치기
