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보전위주의 정책을 고집하는 것도 안 된다. 해양을 이해하고, 관리할 줄 아는 전문가적인 시각에서 관련제도를 마련하고 이어 그 제도의 틀 내에서 종합계획을 세우는 것이 필요하다. 연안해양에서는 계획이 수립되어 있지 않은 일체의 개발
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해양법협약 121조 제1항을 충족한 해양법상의 도서이고 영해 및 접속수역을 가질 수 있다.
그러나 독도는 UN해양법협약 제121조 제3항의 취지와 제반 자연환경들을 감안할 때, 일단 암석으로 보는 것이 자연스러우나, UN해양법협약 제121조 제3항
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계를 통한 산업경쟁력 강화
해양레저장비산업은 보트/요트 등 선박 및 선박 부품 제조 산업, 마리나 설치 및 운영산업, 서비스 산업, 리조트산업, 금융산업 등등과 전후방으로 연계된 산업으로, 기술적으로는 자동차산업과 비슷한 측면이 있
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제고를 목표로 하고 있다. 특히 이 가이드라인은 해양자원의 탐사, 채취, 저장운송 및 서비스 4단계를 중심으로 일부 시급한 장비와 핵심기술을 선정했으며, 해양탐사·채취작업장비, 핵심장비와 시스템, 기반기술 및 표준화 등 3개 분야를 중
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[2] 역사성 (Historicity)
ㆍ 1956년 10월 3일 육국사관학교기념관으로 발족.
ㆍ 1966년 10월 4일 육국사관학교 박물관으로 개칭.
ㆍ 1983년 3월 8일 박물관을 신축 ( 육군박물관으로 확대 개편 )
ㆍ 작가 김중업은 그의 연구소 25주년이 되는 해(19
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질문에 대한 답이 나와야, ‘분열과 집중’ 논리로 유럽의 군사적 우세를 설명할 수 있을 것이라고 생각한다. 1. 근대 자본주의에 대한 반질서, 해적
2. 대포와 범선 : 제국, 그리고 해적
1) 2세기 동안, 전 유럽에 걸쳐서 이루어진 ‘대
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후부터이다. 하지만 건국초기 해양인식의 변화에도 불구하고, 마오쩌둥이 통치하던 중국은 해양국가로서 발전할 수 없었다. 중국이 본격적으로 해양에 관심을 갖고 진출을 시도한 시기는 1970년대 초부터였다. 이 시기는 대외적으로 소련과의
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해양폐기물이 없는 것으로 판단된다. 운항일수는 ‘00년부터 ‘08년도 까지 년간 약 700 ～ 870회 정도 운항하였다.
※ 한국어촌어항협회
<그림 1 - 4> 년도별 청소실적 및 운항일수
3. 해양폐기물 관련 법령
‘90년도에 접어들면서 폐기물의
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해양 M&A 인수결과 분석
한화의 대우조선해양 인수에 관한 이슈는 대우조선해양의 인수대금의 적정성여부와 자금조달 가능성 그리고 경제상황에 대한 우려부분으로 요약된다.
인수대금의 적정성여부는 대우조선해양의 재무적 비율 평가 및
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해양오염으로 인한 생산감소, 해외어장의 축소 및 수산물 수입개방 등 국내외적으로 열악해 지는 어업 환경에서 수산업 지원위주의 기능만으로는 어촌정주 환경 개선을 기대하기 어려운 현실이다. 최근 높아진 환경의식과 삶의 질을 추구하
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