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개념의 패턴을 이해할 수 있었다. 대조적으로, 반복패턴을 불규칙적으로 교육한 그룹의 아이들은 단순한 기하학적 패턴을 거의 이해하지 못했다. 연구 결과는 합성단위의 발달을 통하여 논리적 사고의 패턴과 다중적 사고를 연결해주는 근본
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연구에서 개발한 유형별 통행발생 모형과 서울시정개발연구원(SDI)에서 사용하고 있는 모형을 2002년도 실제 통행량 조사 자료와 비교하였다.
비교결과를 위해서는 오차율, RMSE(Root Mean Square Error), 산점도(Scatter Diagram)를 활용하여 제시하였으며
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-1.88
0.04
a Dependent Variable: 소음
유형 3의 모형에서는 속도, 터널형태와 터널크기가 주요 변수로 도출되었다. 도출되어진 계수값을 살펴보면 앞서 유형1과 유형2와 동일하게 속도는 양의 값을 가지는 것으로 나타났으며, 터널형태와 터널크기
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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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모형을 구축할 수 있었다. 또한 제주도의 관광명소인 성산일출봉과 한라산의 관광객 예측을 추가로 함으로써 제주도 관광객과의 상관관계를 알 수 있었고, 이는 관광 관련 종사자의 여러 정책적 의사결정을 하는데에 있어 실질적인 도움이
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하락요인에 대한 구조모형 및 영향력 분석
(1) 신뢰성과 타당성 검토 및 구조모형 분석
(2) 투표율 하락요인에 대한 영향력 분석
2. 분석결과의 함의 및 대안모색
(1) 분석결과의 함의
(2) 투표율 제고를 위한 대안 모색
Ⅴ. 맺음말
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최근 들어 다양한 주택하위시장별로 각 시장의 주택가격은 많은 변화를 보여 왔으며, 주택시장의 수요에 따라 부동산 가격은 등락을 반복해왔다. 이러한 다양한 변화 속에서 구매력을 갖춘 부유층의 선호증가, 상대적으로 지가가 높은 상업
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교수 효능감, 과학 교수 신념, 과학 불안감 등 다양한 요인에 대한 후속연구 필요.
3. 유아교사의 전문성 확보와 관련된 예측변인들을 통해 과학교과교육학 지식 획득, 체계화, 현장 활용 방안에 대한 논의 필요.
4. 대학에서의 과학관련 수업여
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사례 분석
Ⅲ. 세부계획
1. 개발 기본 전략
2. “1층” 개발방안
3. “2층” 개발방안
4. “3층” 개발방안
5. “4층” 개발방안
6. 전체 모형
7. 광고/홍보방안
Ⅳ. 결론
1. 기대효과 및 예산
2. 마치면서
3. 참고자료
4. 설문지 양식
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실습 이론과 실제. 교문사.
조동천(1988). 유아교육실습의 이론과 실제. 교육연구사. Ⅰ. 서 론
1. 연구의 필요성 및 목적
2. 연구문제
3. 연구의 제한점
Ⅱ. 이론적 배경
1. 교육실습의 개념
2. 교육실습의 내용
3. 유아교육
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