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문에 속하는 외국항공사와의 계약권 을 아시아나 공항서비스(주)에 양도
2004.09 - 아시아나 지원시설(주) 소규모 흡수합병
2004.04 - 아시아나 타운 오픈식
2004.12 - 인천국제공항 민자시설 관리운영권을 씨지에이치유동화 전문 유한회사(투자
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문에 속하는 외국항공사와의 계약권 을 아시아나 공항서비스(주)에 양도
2004.09 - 아시아나 지원시설(주) 소규모 흡수합병
2004.04 - 아시아나 타운 오픈식
2004.12 - 인천국제공항 민자시설 관리운영권을 씨지에이치유동화 전문 유한회사(투자
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인천공항을 동북아 물류 허브공항으로 발전시키는데도 중추적인 역할을 하고 있다.
대한항공은 질적인 부문에서도 세계 최고 화물 항공사로서 면모를 갖춰 나가고자 화물사업의 선진적인 e-비즈니스 환경 강화에도 적극 나서고 있다. IT를 기
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항공사들에 운송실적이 이미 세계적인 수준이고, 특히 대한항공은 다른 외국 어느 항공사와 비교해봐도 손색이 없을 정도로 큰 규모임을 보여준다.
첨부1-13 인천공항에서의 대한항공 화물터미널의 규모>
인천국제공항화물터미널의 규모
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인천공항을 동북아 물류 허브공항으로 발전시키는데도 중추적인 역할을 하고 있다. 대한항공은 질적인 부문에서도 세계 최고 화물 항공사로서 면모를 갖춰 나가고자 화물사업의 선진적인 e-비즈니스 환경 강화에도 적극 나서고 있다. IT를 기
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문화
3. 대한항공 기업환경 분석
4. 항공산업 분석
5. 대한항공 vs 아시아나항공 비교분석
6. 대한항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
7. 대한항공의 다양한 마케팅전략 사례
(1) SNS 마케팅
(2) 유스 마케팅
(3) 실
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항공사와 고객 간에 첫만남이 이루어져 항공사의 이미지를 결정하는 것에 큰 영향을 미치기 때문에 훈련된 전문 상담원들이 전화로 예약 접수와 처리를 진행한다. 국내 15개 공항과 서울 시내 주요 공공장소 등에 신용카드를 이용한 자동 서
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인천국제공항은 규모, 시설 및 서비스 등 다방면
에서 세계 유수공항과 견줄 수 있는 우리나라의 관문공항으로 동북아지역의
허브공항으로 부상하고 있다. 개항 초기 정기편을 운항중인 항공사가 41개
였으나 2004년 3월 기준 48개로 증가하였
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항공사들과 달리 진 에어는 예매 프로세스를 아웃소싱업체에 맡기지 않아 유통비용을 절감하기 때문에 소비자들에게 더욱 값싸게 표를 판매할 수 있도록 하고 있다. 대형항공사와 비교 하였을 때 인천-제주를 기준으로 대형항공사는 95,000원
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문이다. 따라서 이는 항공사의 입장에서도 이득이 되는 측면이다.
단점
A380의 경우 무게나 크기의 규모가 엄청나서 우리나라에 도입하게 될 경우 상당한 문제점이 예상된다. 쉬운 예로 기상이 나빠져서 인천 공항에 착륙할 수 없는 상황에 쳐
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