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및 도르래간의 마찰 등이 고려된 조건으로 실험을 진행한다면 더욱더 정확한 값이 나올 것이라 판단된다.
Ⅴ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 81-88p)
[2]일반물리학Ⅰ(북스힐, 2003, 101-110 p) Ⅰ. 실험과정
가. 실험 목표
나 실험 준
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실험1에서는 이론 가속도 보다 가속도가 더 느리게 측정이 되었다. 처음에 글라이더 수평을 완전하게 맞추지 않았고 에어트랙에서 발생하는 마찰력이 어느 정도 존재하기 때문에 속도가 느리게 측정되었다. 글라이더를 정지시켰다가 놓는 과
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파이같은 소수점 아래로 많이 가는 수는 반을림을 하여 계산했기 때문에 오차가 생긴다. 그리고 또한 중력가속도를 편의상 9.8로 계산하였지만 실제론 9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 없음
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및 토의
이번 실험은, 힘과 가속도에 관한 기본적인 실험에 마찰력을 접합시킨 실험으로, 이 실험을 통해서, 힘과 가속도의 관계를 파악하는데 많은 도움이 되었다.
첫 번째 실험은, 수평으로 맞춰진 면에서 힘을 가하고 힘을 받은 물체의 운
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9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 1.이론
-이론
-실험방법
-실험장치 및 기구
2.결과
A. 원궤도의 반지름이 달라질 때
B.구심력이 변할 때
C.물체의 질량 M이 변할 때
3.분석
참고문헌
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