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탄소 녹색성장’이라는 구호만 요란할 뿐, 구체적인 정책으로 들어가면 많은 문제점을 내포하고 있다고 말한다. 제1장 서론 2
1.1 연구 목적 2
1.2 연구 방법 3
제2장 각국의 녹색 성장 현황 4
2.1 녹색성장의 개념 도입과 기본 방향 4
2.2
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탄소배출량과 사회경제적 관계 실증분석(서울특별시 중심), 교통기술과 정책 제7권 제2호
2. 유동헌(2010), 도로부문 온실가스 배출량 산정방법, 도로정책 Brief 제30호, 국토연구원.
3. 김기준(2010), 교통부문 배기가스 산정모형의 해외동향, 도로
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미국의 스마트그리드 추진 정책과제”. 전자정보센터 동향분석.
산업연구원. 2009. “녹색성장 구현을 위한 지능형 전력망(Smart Grid) 도입”. Issue Paper.
삼성경제연구원. 2009. SOC투자의 신조류 : 스마트 SOC. 「CEO Information」 제696호.
여현구. 2010.
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탄소배출권 거래제도, 2010, 성균관대학교 경제연구소
온실가스 배출권거래제 개요 및 주요 쟁점 검토, 2011, 환경부 기후대기정책과
「온실가스 배출권거래제도에 관한 별률 제정안」에 대한 산업계 의견, 2011
배출권거래제도 시범사업 추진계
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정책 추진사례
2. 온실가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에
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정책 : 방향과 내용, 2002
[7] 이정전 저, \"환경경제학\", 박영사, 2000
[8] 전영옥외 2인, “어메니티가 도시 경쟁력이다.” 삼성경제연구소, CEO Infirmation 제 384호,2003.
[9] 조흥섭, 환경운동연합유네스코한국위원회, 제3차 재생가능에너지워크숍 2000.
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정책 제21권 제3호, 서울: 한국환경정책학회.
3. 신문기사
서효문, “그린카드, 친환경 인식 확산 일등공신”, 한국금융신문, 2013년 04월 24일
4. 기타
그린카드 홈페이지 (http://www.ecomoney.co.kr/)
환경마크 홈페이지 (http://el.keiti.re.kr/)
탄소포인트제
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감축하고 재정의 장기적 건전성을 제고시킬 수 있는 정책을 일관성 있게 지속적으로 추진될 때만 우리 경제가 제2의 도약을 하게 될 것이다. I. 서론
II. 정부의 의미와 기능
1. 정부란 무엇이고 왜 존재하며 무엇을 해야 하는가?
2. 정부
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미국의 행정구역개편------------------------------------------- 29
5. 선진국의 행정구역 특징 및 개편 추세------------------------- 29
Ⅵ. 행정구역 개편의 방향-------------------------------- 31
1. 기존 행정구역개편안에 대한 검토-------------------------------- 31
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탄소 녹색성장을 위해서도 전력요금 인상이 필수적, 정부는 저탄소 녹색성장을 정책 목표의 일환으로 두고 있지만 현재의 에너지 수요에 대한 과감한 관리는 주저하고 있는 실정, 이에 따라 세계적 추세에 역행하는 원자력발전소 건립에 적
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