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대평가하고 있으며, 약 2.4∼2.8배 정도로 크게 평가되었다. 암반의 근입깊이와 사질토층의 수평지반반력계수가 커짐에 따라 말뚝의 수평저항력은 증가하지만, 암반층의 강도는 영향을 주지 않는 것으로 평가되었다.
참 고 문 헌
경두현, 강병
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평가와 21세기 비전』. 한국개발연구원.
김성순. 2003. 『우리나라 외환위기 이후 재정정책의 구조변화에 관한 연구』. 경제분석 제 9호 제4호. 한국은행 금융경제연구원.
김승석 외. 1997 『한국경제의 구조변화. 울산대학교 출판부.
김우선. 2005.
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평가 모형구축에 관한 연구, 대한 국토 도시계획학회, 2006.
9. 박정수김태호, IPA분석을 이용한 지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 2007.
10. Virginia, Rosslyn-Ballaton Metro Corridor,
2005.
11.LTA, Land Transport Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Pol
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개발에 관한 연구”. 홍익대학교 환경대학원 석사 학위논문.
2. 경찰청, 2009 교통사고통계, 2010.
3. 김홍상(1987), ‘교통사고의 기술방법에 관한 연구’, 한국도로공사 도로연구소.
4. 김효종(1997), “교통사고 유형에 미치는 영향요인 분석에 관
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대전발전연구원.
김태호도화용원제무(2008) M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표 개발 연구, 서울도시연구 제9권 제1호,
김태호고준호원제무(2008) 변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로학회논문집 제 10권 제2호,
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개발결과이며, 자세한 내용은 <표 3>과 같다.
〈표 3〉주유소 관련 서비스 영향분석모형개발 결과(Stepwise-Regression)
변수명
Coefficient (표준화)
t
Sig.
상수
0.089
.561
.576
가격 및 품질
0.242 (0.249)
7.056
.000
직원의 친절한 응대
0.212 (0.262)
4.539
.000
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대한 예상이 제대로 이워지지 않고 있어 자료가 부족하였다.
둘째, 엑스포의 연구사례를 들었지만 엑스포를 개최한 도시 별로 구체적인 비교가 이루어지지 못했다. 이는 엑스포 개최 후 평가기관에서 사후 영향평가 시스템에 의한 평가 개발
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대상으로 은물이라는 교구를 사용하여 수인지, 수연산, 문장제 문제 능력 향상의 정도를 알아보려고 하였다. 그러나 교육 내용에 문제가 있어 보인다. 영역별 평가 문항을 통해서 교육 내용을 유츄해보면, 수연산의 문항지에는 10미만의 합, 10
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개발연구원, 『고령화사회 진입에 따른 문제점과 대응방안』 2002
한국개발연구원, 『인구구조 고령화의 경제·사회적 파급효과와 대응과제 (Socio-Economic Impacts of Population Aging and Policy Issues)』 문형표 편 2006
한국개발연구원, 『고령화 사회의
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대책
오존층을 파괴하는 프레온 가스의 생산과 사용을 대폭 규제하고 대체 물질을 개발한다.
- 참고자료 -
- 김주환 외/황만익 외, 고등학교 사회 교사용 지도서
- 두산 EnCyber, http://www.encyber.com/
- 한겨레신문, 1999.08.27
- 그림-http://www.geotutor.pe.kr/
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