 |
구조개혁, 인적자본의 질적 향상, R&D 투자확대, 정부의 직접적이고 효과적인 제도 및 정책의 보완 등이 필요하다는 것을 알아야 할 것이다.
V. 참고 문헌
가. 월간 전경련 2009년 5월호 [초점]
나. 외교통상부 (www.mofat.go.kr)
다. 외교통상부 자유무
|
|
|
구조 18
4. 신재생 에너지 지원 정책 부족 18
5. 대 국민 홍보 부족 18
6. 보안 취약성 18
Ⅴ. 스마트 그리드 구축을 위한 정책 제언 19
1. 실시간 전기요금제도의 정립 19
2. 전기요금 체제의 개편 20
3. 전력산업의 판매 부분에서의
|
|
|
대학교편집부, 2005.
김병철,『온라인 시민저널리즘 연구』, 한국학술정보, 2006.
김벽수, 「모바일미디어 시대의 저널리즘 」,『관훈저널』, 관훈클럽, 2005 봄호.
김병철,『시민사회와 시민저널리즘』, 한국외국어대학출판부, 2006.
김원제, 『호
|
|
|
대학교 대학원, (1995).
4. 김충남, “차세대 이동통신 실무기술”, 진한도서, (2001).
5. Samuel C. Yang저, 김남수역, “CDMA 이동통신 공학”, 대영사, (1999).
6. 강창언, “셀룰러 이동통신공학”, 복두출판사, (2000).
7. 정만영, “셀룰러 이동통신방식 설
|
|
|
대학교 대학원, (1995).
4. 김충남, “차세대 이동통신 실무기술”, 진한도서, (2001).
5. Samuel C. Yang저, 김남수역, “CDMA 이동통신 공학”, 대영사, (1999).
6. 강창언, “셀룰러 이동통신공학”, 복두출판사, (2000).
7. 정만영, “셀룰러 이동통신방식 설
|
|
|
교통으로의 보행거리가 통행수단에 미치는 영향” 국토계획, 제 36권 7호,
2001.
윤대식 “대학생의 등교통행 교통수단과 통행시간대 선택의 분석” 국토계획, 제 36권 1호, 2001.
윤대식, 김상황, 최준호 “대학생의 등교통행 교통수단 선택행태
|
|
|
방송매체간의 효율적인 기능 조정은 더욱 중요한 정책 과제가 될 것이다.
Ⅲ 요약 및 결론
정보화는 한마디로 경쟁력을 의미한다고 말할 수 있다. 국가경쟁력은 성장과 번 영으로 이어진다는 것은 자명한 사실이다. 그렇기에 우리나라는, 우
|
|
|
교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
〔16〕행정안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕
|
|
|
교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국대학교 석사학위논문, 2008
이범규, “기후변화와 대전시 교통정책 방향”, 대전발전포럼 통권 제27호, 대전발전연구원, 2008
이
|
|
|
교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
Ⅴ. 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 기본방향
2. 세부 추진
|
|
메뉴펼치기
