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문화가 본격적으로 들어오면 한류의 경쟁력이 크게 약화될 것이라고 지적했다.)
8. 한류가 나아가야할 방향 제언
한류가 나아가야 할 방향에 대하여 다음과 같은 시사점을 도출할 수 있었다.
첫째, 선택과 집중을 통한 관광자원 개발이 이루
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제관계에서의 문화
1. 국제관계의 문화성
2. 사람・물건・정보의 국제이동
Ⅲ. 한류의 동아시아 여정
1. 한류, 동아시아에 부는 바람
2. 한류 열풍의 현황과 의의
3. 문화외교로써의
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다문화시대의
한국문화
세계시민교육을 위한
국제이해교육
다문화 주의와 문화 주체성
( 다문화 시대의 한국문화)
- P.A -
(Police Administration)
[ 세계화의 진행 ]
一.세계화의 흐름 속 다문화주의
전 지구적 차원 세계
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대중문화의 한 코드로써 진입을 하기 위해서 경험적인 요소를 부각시키는 방법을 선택했습니다. 인터넷으로는 정보를 공유할 순 있지만 체험할 수 없기 때문입니다. 스타벅스가 성공했었던 이유도 대중문화의 한 코드로 체험을 할 수 있었기
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일본의 기술 우위 사이에서 우리나라는 큰 어려움을 겪고 있다. 중국이 23.8%, 인도가 20.9%의 전년 대비 대미수출 증가율을 기록한데 반해 우리나라는 오히려 5.2%가 감소했다는 것은 미국 시장에서 우리나라가 겪고 있는 어려움을 단적으로 보
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대중종교로 다시 태어나 시대적인 사명을 수행해야 한다고 역설했다.
10.13. 방황하는 세대의 소설
10.13.2. 이광수의 단편소설
- 이광수는 일본 유학을 해서 서양 전래의 새로운 지식을 공부한 것을 큰 자랑으로 삼고, 일본에 수용된 서양문학에
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시험방송으로 실해했다.
(2) 독일
독일은 2010년까지 전 TV전송기술의 디지털화를 완료할 계획인 것으로 알려졌다.
(3) 일본
96년 10월 일본 최초로 CS 디지털방송을 시작한 퍼펙TV의 채널 수는 98년 5월 현재 107개이며, 가입자는 98년 4월말 현재 67만
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대중교통
20,000
단일 CNC
8,000
40.0%
혼합동력
4,000
20.0%
연료전지
1,000
5.0%
무궤도전차
1,000
5.0%
중형휘발유
2,000
10.0%
중형디젤유
4,000
20.0%
시정부차량
(근위대차/우정차)
10,000
단일
5,000
50.0%
휘발유/디젤유
5,000
50.0%
택시
70,000
단일 LPG
20,000
28.6%
혼합
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3. 유럽의 ITS 추진동향
4. 일본의 ITS 추진동향
5. ITS 국제표준화 동향
2. 한국형 ITS의 추진동향
1. 국가 ITS 추진분야
2. 한국형 ITS 연구개발 및 서브시스템별 구현목표
3. 한국형 ITS 기술 현황
4. 한국형 ITS의 표준화 동향
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대중교통 활성화분야
6. 화물운송 효율화분야
7. 차량 및 도로 첨단화 분야
Ⅴ. 외국의 ITS 추진현황
1. 미국
2. 일본
3. 유럽
Ⅵ. 우리나라의 ITS
1. 의의
2. 수립목적
3. 구성
4. 기대효과
5. 추진전략
6. ITS 사업 추진조직
7. ITS
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