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청계천복원사업 전 공간적으로 높은 위계를 가지는 구간이 남북축인 삼일로 하나만 있었던 것이 청계천복원사업 후 동서축은 물론 남북축의 공간적 위계가 높아졌다. 따라서 복원사업 후 동서남북 가로의 연결성이 모두 향상된 것을 알 수
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공간분포 도보거리별 부분모형입지특성을 도출함으로써 지하철 역세권 법적 기준(500m)일 경우와 비교하여 시사점을 얻고자 하였다.
첫째, 수도권 지역의 지하철 역세권의 특성은 지역적인 차이(기성시가지, 신도시)를 가지는 것으로 나타났
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