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보험산업에 대한 시사점” 「주간이슈 122호」보험연구원 2008.09.26
이명주, “손보사 전사적 위험관리 방안”「손해보험 2001년 4월호」2001.04
이석호, “국내외 경제.금융환경 변화에 따른 보험산업 리스크요인 검토”「2008 KIF 금융논단 모음
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보험회사 수를 보험료 수준에 대비하여 보면, 0.001로 30개 회원국 중 일본 다음으로 낮아 29위를 기록하고 있다.
이는 우리나라 손해보험산업이 당시 과점적 구조로 되어 있다는 것을 보여주는데, 경쟁적 구조로 더욱 변화되기 위해서는 외국
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보험이 만성적인 적자에 시달리고 있는 가장 큰 이유는 한국에서 교통사고가 너무 많이 발생하기 때문이다. 이로 인해 '고객이 내는 자동차보험료 중에서 보험금으로 지급되는 비율'인 손해율이 매우 높다. 손해율을 떨어뜨리지 않고는 자동
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더 줄이는 효과를 가져올 뿐이다. 해결책이 없는 상황에서 앞으로 적자의 폭은 늘어날 것으로 여겨지며 그로 인해 문제는 여전히 남아 있게 된다.
Ⅶ. 해결방안
자동차사고의 발생률이 높고 그로 인해 손해보험사의 적자 문제가 심각해짐에
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손해보험사의 비즈니스 웹 전략 기획은 기업의 내부자원을 확인하지 못한 채 수립 또는 계획임으로 일부 무리가 있거나 회사의 기본 전략과도 차이가 있을 수 있을 것이다. 삼성화재의 가치모델 평가 또한 기업 내부자료 참조되지 않은 채 공
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보험이라면 기본적으로 가지고 있는 내용. 그러나 일부 상품들은 그 외적으로 질환에 대해 혜택이 추가된 상품들도 있다.
7. 타인에게 끼친 손해에 대한 보상
==> 아이들은 인지능력이 없기 때문에 우연히 타인의 신체나 재물에 손해를 끼
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손해보험, 2002. 8월호
2. 정홍주, 『방카슈랑스 시대의 손해보험사 대응전략』,손해보험, 2003. 1월호
3. 이명주, 『금융겸업화 시대의 상품개발 방향』,손해보험, 2003. 1월호
4. 정세창·박홍민·이정환, 『방카슈랑스 환경에서의 보험회사 대응전
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보험의 필요성, 자동차종합보험에 가입함으로써 형사상의 책임을 면하고 또 보험사가 민사상의 손해배상 책임을 지게 되므로 사고를 낸 운전자는 경제적 손실 부담에서 벗어날 수 있다. 따라서 비용이 조금 들더라도 자동차종합보험에 가입
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그것은 우리의 일상생활을 위협하는 위험요소에 대한 대비책 또는 예방수단으로 보험만한 제도가 없기 때문일 것이다.” 양두석, “최근 보험범죄의 문제점과 보험업계의 대응노력”, 「損害保險」통권 제443호, 2005. 10, 대한손해보험협회, 70
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보험범죄의 현황 및 대응방안」, 삼성금융연구소, 1998
삼성화재,「위장된 교통사고와 보험범죄」, 1999
조해균,「도덕적 위험관리」, 보험감독원 보험연수원, 1990
박상융,「보험범죄의 특성과 대처방안」, 손해보험 1999
삼성생명,「보험범죄
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